Tesla Model 3 듀얼 리어 캘리퍼 380x28mm 디스크 듀얼 리어 브레이크 캘리퍼스

제품 설명

Tesla Model 3용 Jekit 더블 리어 브레이크 캘리퍼스 380x28mm 디스크

브레이크 디스크의 분류
자동차 산업이 발전함에 따라 드럼 브레이크가 점점 줄어들고 있습니다.현재 일부 저가형 차량의 후륜 브레이크에서만 볼 수 있다.대부분의 모델은 디스크 브레이크 구조를 채택합니다.디스크 브레이크 구조의 장점은 제동 열 감쇠를 줄이기 위해 빈번한 제동, 더 나은 방열 효과의 과정에서 더 많이 반영됩니다.

우리의 일반적인 브레이크 디스크는 다음과 같이 분류됩니다
솔리드 디스크
환기 디스크
천공된 환기 디스크
스크라이브 벤트 디스크
플로팅 환기 디스크
세라믹 환기 디스크

가장 일반적인 양산 모델 중 전면 환기 플레이트와 후면 솔리드 플레이트가 대부분입니다.또한 제동 강도의 처음 7가지 원칙과 마지막 3가지 원칙을 기반으로 보정됩니다.제동력의 대부분은 차량의 제동 과정에서 앞 브레이크 시스템에서 나오므로 앞줄에 더 높은 사양을 채택하는 것이 당연합니다.

플로팅 브레이크 디스크
자동차를 구입할 때 브레이크 디스크 구성은 종종 무시됩니다.대부분의 사람들은 앞, 뒤 디스크 브레이크만 좋다면 된다고 생각하지만, 이제는 많은 명품 브랜드가 표준 앞 플로팅 브레이크 디스크를 가지고 있습니다.

플로팅 브레이크 디스크의 장점은 차량이 고강도 제동 과정에서 많은 양의 발열량을 생성하여 브레이크 디스크의 열팽창 및 냉수 수축의 물리적 현상을 변형시키고 정상적인 제동 효과에 영향을 미친다는 것입니다. 또한 열 감쇠의 주요 요인 중 하나입니다.플로팅 브레이크 디스크는 중앙 디스크와 직접 고정되지 않거나 플로팅 부품과 디스크 사이에 약간의 공간이 있습니다.잠금 후 디스크 표면과 중앙 디스크는 여전히 간격이 있고 좌우로 흔들릴 수 있지만 중앙 디스크와 디스크는 고정될 수 있습니다.이 디자인은 과열 및 흔들림 문제를 해결할 수 있습니다.

플로팅 브레이크 디스크는 투피스 디스크에 비해 무게가 가볍고 제동 안정성이 강합니다.
그러나 플로팅 브레이크 디스크의 구조는 상대적으로 더 복잡하고 소규모 작업장에서는 달성할 수 없는 더 높은 Seiko 표준을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다.그러니 정품을 찾으시고 싸게 굴지 마시고

이름에서 알 수 있듯이 환기식 브레이크 디스크는 환기식이며 솔리드 디스크보다 더 나은 방열 효과를 발휘할 수 있습니다.일반 환기 디스크의 측면은 솔리드 디스크만큼 평평합니다.환기 구멍은 길이 방향으로 볼 수 있으며 브레이크 디스크의 열 흐름과 강성을 동시에 확보해야하기 때문에 내부 구조가 복잡하고 교대합니다.

마킹 브레이크 디스크에 마킹의 주요 기능은 브레이크 패드에 ​​의해 마모된 브레이크 파우더를 긁어내어 마킹 홈을 통해 배출하여 브레이크 마찰에 미치는 영향을 최소화하는 것입니다.

천공된 브레이크 디스크를 펀칭하는 주요 목적은 더 강력한 방열 효과를 갖는 것입니다.더 높은 강도의 제동은 브레이크 디스크의 온도를 급격히 증가시키므로 열 분산을 위해 더 많은 공기 흐름이 필요합니다.환기 디스크만으로는 효과를 만족할 수 없습니다.일반적으로 멀티 피스톤 브레이크 캘리퍼를 사용하는 경우 보다 효율적인 천공 환기 디스크가 필요합니다.