Audi A5 4 Pots 듀얼 리어 캘리퍼스 355x28mm 알루미늄 백 브레이크 캘리퍼스

제품 설명

Jekit 4 포트 브레이크 캘리퍼스 아우디 A5 용 듀얼 리어 캘리퍼스 355x28mm

브레이크 캘리퍼

자동차 캘리퍼스의 재료는 내마모성 및 고강도 탄소강입니다.이 강철의 경도는 마모되지 않고 오랫동안 브레이크 캘리퍼로 사용할 수 있다는 것입니다.탄소강은 탄소 함량이 1.35%(0.1% - 1.2%) 미만인 강으로 철, 탄소 및 규소, 망간, 인, 황 등의 불순물을 한도 내에서 제외한 다른 합금 원소를 함유하지 않습니다.탄소강의 특성은 주로 탄소 함량에 따라 다릅니다.

브레이크 캘리퍼는 움직이는 바퀴의 정지 상태를 감속, 정지 또는 유지하는 기능을 가진 캘리퍼 장치입니다.일반적으로 디스크 브레이크 시스템에만 사용됩니다.디스크 브레이크의 작동 원리는 플레이트로 설명할 수 있습니다.엄지와 검지로 회전하는 판을 잡으면 판도 회전을 멈춥니다.엄지와 검지가 브레이크 캘리퍼의 역할을 합니다.

커뮤니티 Q&A

Q: 1998년 Oldsmobile Intrigue가 있습니다.캘리퍼를 교체하고 있지만 볼트를 조이기 위해 캘리퍼에 어떤 토크를 가해야 하는지 알아야 합니다.추천 메뉴가 무엇인가요?

A: 특정 수준으로 토크를 조정할 필요가 없습니다.그것들을 정말 좋고 단단하게 크랭크하십시오.그것들이 적어도 벗었을 때만큼 조여졌는지 확인하십시오.

Q: 내 스즈키 브레이크 패드는 괜찮고 오일도 괜찮습니다.출혈을 시도했지만 여전히 브레이크가 없습니다.어떻게 해야 하나요?

A: 모든 브레이크에서 차량 주변의 모든 공기가 완전히 제거되었는지 확인하십시오.그것들이 모두 완벽하고 브레이크가 여전히 흐릿하다면 브레이크 라인, 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터에 문제가 있을 가능성이 더 큽니다.

Q: 마스터 실린더, 파워 부스터, 로터 및 브레이크 슈를 교체한 후 브레이크 캘리퍼도 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까?

특히 캘리퍼스에서 잘못될 수 있는 일은 거의 없습니다.그것들은 거의 움직이는 두 개의 부품이며 일반적으로 브레이크의 품질은 나열된 다른 모든 부품과 관련이 있습니다.잘못될 수 있는 유일한 것은 캘리퍼로 들어가는 브레이크 라인에 너무 많은 스트레스를 가하는 것입니다. 그렇다 하더라도 라인 자체를 교체해야 합니다.

Q:리어 캘리퍼와 디스크 패드를 교체하고 브레이크에서 공기를 빼도 여전히 브레이크 등이 꺼지지 않습니다.어떡해?

A: 브레이크등이 켜져 있으면 일반 브레이크가 아니라 비상 브레이크일 가능성이 큽니다.대부분의 경우 차 아래에서 조이면 매우 쉽게 고칠 수 있습니다.

Q: 로터를 제거하려면 액슬을 제거해야 합니까?

A: 아닙니다. 로터를 제거하는 데 방해가 되는 것은 휠과 캘리퍼뿐입니다.액슬은 로터의 어떤 부분에도 연결되지 않습니다.

Q: 캘리퍼 호스를 교체하려면 어떻게 해야 합니까?

A: 호스에 금이 가거나 새지 않는 한 호스를 교체할 필요가 없습니다.그래도 변경해야 하는 경우 변경하는 것이 좋습니다.

나중에 시간을 절약하기 위해 전체 브레이크 라인.

Q: 캘리퍼를 교체한 후 바로 갈리는 원인은 무엇입니까?

A: 캘리퍼가 아니라 패드가 마모되면 마모가 발생합니다(일반적으로 패드는 동시에 교체됨).여전히 그라인딩이 있는 경우 디스크도 교체해야 합니다(하지만 다시 말하지만 캘리퍼를 교체하면 저렴한 비용과 높은 기회가 주어지면 패드와 로터 또는 디스크도 교체됩니다).

Q: 캘리퍼 볼트를 제거하려면 어느 방향으로 돌려야 합니까?

A: 풀기 위해 시계 반대 방향으로 돌리지 않은 것을 본 적이 없습니다.돌릴 수 없으면 압수될 수 있습니다.

Q: 기아 쏘렌토 2007에는 몇 개의 브레이크 캘리퍼가 있습니까?

A: 모든 소비자 자동차와 마찬가지로 각 바퀴에 하나씩.이국적인 자동차/머슬카는 때때로 각 바퀴에 트윈 캘리퍼가 있습니다.