19In 림 휠 듀얼 리어 캘리퍼스 골드 알루미늄 디스크 360x28mm 그루브

제품 설명

Jekit 골드 알루미늄 리어 듀얼 브레이크 캘리퍼 디스크 380x28mm 그루브

자동차 브레이크 재장착 시 주의사항

비용, 내구성, 청결 및 저온 효율의 요구 사항으로 인해 원래 브레이크 스킨의 마찰 계수는 일반적으로 그다지 높지 않으며(약 0.4 미만), 대부분은 300℃ 이상의 온도를 견딜 수 없으며, 여러 번 연속 사용하면 효율성이 떨어집니다.

고성능 브레이크 슈를 선택할 때 큰 마찰 계수와 초고온을 탐내지 않도록 주의하십시오.일반 팬은 작동 온도가 약 0 ℃ ~ 500 ℃이고 마찰 계수가 0.4 이상인 "스포츠"브레이크 슈를 구입할 수 있습니다.

물론 고온에 강한 "스포츠" 브레이크 스킨을 사용하려면 그에 맞는 브레이크 오일이 필요합니다.브레이크 오일은 "흡수성"이 강한 물질입니다.공기 중에 물이 스며든 후 끓는점이 낮아집니다.브레이크 오일은 자주 교체해야 합니다.

강철 와이어 브레이드로 만든 레이싱 카 용 브레이크 오일 파이프 (브레이크 스틸 스로트)는 내열성뿐만 아니라 단단한 강철 와이어 층이 우수한 보호 기능을 제공하여 외부에 의한 브레이크 오일 파이프의 펑크 가능성을 크게 줄입니다. 사물.투자할 가치가 있는 수정입니다.

제동 시스템을 재장착할 때 전방 및 후방 제동 분배의 균형을 유지하도록 주의하십시오.과도한 제동력은 타이어를 잠그기 쉽습니다.후방 제동력이 너무 크면 제동할 때 후방 바퀴가 잠기고 꼬리가 흔들리게 됩니다.

브레이크 디스크를 혼자서 가공하지 마십시오(예: 드릴링).UN 계산 토양 처리 방법은 디스크의 강성에 심각한 영향을 미칩니다.내구성이 떨어질 뿐만 아니라 고강도 제동 시 디스크 바디가 파열되어 사고를 유발할 수 있습니다.

결국 제동의 모든 면에서 장비가 아무리 완벽하더라도 결국 차를 멈추게 하는 것은 타이어와 지면의 마찰이다.타이어의 성능이 좋지 않거나 지면이 젖어 모래로 미끄럽다면 좋은 제동 효과를 얻을 수 없습니다.타이어의 접지력 한계는 제동 성능의 최고 한계입니다.다른 모든 장비는 이 한계에 접근하기 위한 것이지 이 한계를 개선하기 위한 것이 아닙니다.따라서 브레이크 시스템을 수리하는 데 돈을 쓰는 것 외에도 좋은 타이어를 구입해야 합니다.

경험은 참고용일 뿐입니다.특정 문제(특히 법률, 의료 및 기타 분야)를 해결해야 하는 경우 관련 분야의 전문가와 자세히 상담하는 것이 좋습니다.

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