뒷바퀴 PCD 207-12 M6 마찰 표면 56을 위한 355x12 교련된 브레이크 디스크

제품 설명

뒷바퀴 PCD 207-12*M6mm를 위한 교련된 원판 회전자 355x12
 
 
특징
 
355x12mm 디스크 데이터: PCD 207-12*M6mm.로케이팅 에지 180mm.-1mm 스텝, 마찰면 56mm
 

 
 
브레이크 디스크의 분류 및 제동 효과
 
디스크 브레이크 디스크는 솔리드 디스크(단일 디스크)와 공기 덕트 디스크(이중 디스크), 천공 환기 디스크, 스크라이빙 환기 디스크, 부동 환기 디스크 및 세라믹 환기 디스크로 구분됩니다.솔리드 디스크는 우리가 이해하기 쉽습니다.솔직히 튼튼합니다.에어덕트보드는 이름에서 알 수 있듯이 환기 효과가 있습니다.외관상으로는 원주에 원의 중심으로 이어지는 구멍이 많이 있는데 이를 에어덕트라고 한다.차량이 주행 중일 때 공기는 공기 덕트를 통과하여 고체 방열 효과보다 우수한 방열 목적을 달성합니다.
 
 
드릴된 브레이크 디스크
 
천공된 브레이크 디스크를 펀칭하는 주요 목적은 더 강력한 방열 효과를 갖는 것입니다.더 높은 강도의 제동은 브레이크 디스크의 온도를 급격히 증가시키므로 열 분산을 위해 더 많은 공기 흐름이 필요합니다.환기 디스크만으로는 효과를 만족할 수 없습니다.일반적으로 멀티 피스톤 브레이크 캘리퍼를 사용하는 경우 더 효율적인 천공 환기 디스크가 필요합니다.
 
 
통풍 브레이크 디스크
 
환기식 브레이크 디스크는 환기식이며 솔리드 디스크보다 더 나은 방열 효과를 발휘할 수 있습니다.일반 환기 디스크의 측면은 솔리드 디스크만큼 평평합니다.환기 구멍은 길이 방향으로 볼 수 있으며 내부 구조는 복잡하고 교대로 구성되어 있습니다. 열 흐름과 브레이크 디스크의 강성을 동시에 확보해야하기 때문입니다.
 
 
브레이크 디스크의 주조 표준
 
브레이크 디스크의 주조 표준에 관해서는, 중국 시장의 브레이크 디스크 재료는 주로 미국 G3000 표준에 해당하는 HT250이라고 하는 중국 회주철 250 표준을 채택합니다.회주철은 우수한 주조 성능, 진동 감쇠, 내마모성, 우수한 절삭 성능 및 낮은 노치 감도를 가지며 자동차 브레이크 시장에서 널리 사용되었습니다. 회주철의 주요 구성 요소는 탄소 C, 실리콘 Si 및 망간 Mn입니다. .브레이크 디스크 테스트의 중요한 표준은 마찰 계수에 직접적인 영향을 미치는 탄소 함량입니다.현재 시중에 나와 있는 일반 브레이크 디스크의 탄소 함량은 약 3%입니다.
 
 
브레이크 디스크가 부식되는 이유와 해결 방법
 
브레이크 디스크는 태양과 비에 장기간 노출되어 작업 환경이 열악합니다.특히 장기간 주차를 하면 표면에 녹이 생기기 쉬운데 이는 정상적인 현상이며 싸울 필요가 없습니다.디스크 브레이크는 브레이크 캘리퍼와 브레이크 패드 사이의 마찰에 의해 제동이 되며, 다중 제동 시 녹이 닳을 수 있기 때문에 안전한 주행의 도로 주행 중 지속적인 제동으로 녹을 제거할 수 있습니다.다만, 브레이크 디스크가 심하게 녹슬었을 경우에는 이 방법을 적용할 수 없다.강제 제동을 하면 브레이크 페달과 스티어링 휠에 분명한 진동이 느껴집니다.이런 경우에는 정비소에 가서 치료를 받거나 브레이크 디스크를 교체해야 합니다.
 
브레이크 디스크의 일일 유지 보수 방법
 
브레이크 디스크는 제동 시 많은 열을 발생시키므로 제동 직후 세차를 하지 마십시오.엔진을 꺼서 브레이크 디스크의 표면 온도를 낮추고 고온의 브레이크 디스크가 찬물과 접촉하여 열팽창 및 수축으로 인해 변형 및 균열이 생기는 것을 방지하십시오.
또한 브레이크 디스크의 수명을 향상시키는 가장 좋은 방법은 좋은 운전 습관을 유지하고 급제동 및 급정거를 피하는 것입니다.
 
 
브레이크 디스크를 교체해야 하는지 판단하는 방법은 무엇입니까?
 
1. 브레이크 디스크 경고등을 관찰하여 판단하십시오. 일반적으로 브레이크 디스크 표시등이 꺼져 있습니다.브레이크 디스크에 결함이 있거나 과도하게 마모된 경우 수리 후 표시등이 켜졌다 꺼집니다.경고등이 점등되면 브레이크 디스크가 한계까지 마모되어 제동 효과가 감소하여 주행 안전에 큰 영향을 미칩니다.따라서 경고등만 믿지 말고 브레이크 디스크의 마모 상태를 정기적으로 점검하여 사용 가능 여부를 확인하는 것이 좋습니다.
2. 브레이크 디스크의 두께를 확인하십시오. 대부분의 브레이크 디스크 제품에는 마모 표시기가 있습니다. 즉, 디스크 표면에 세 개의 작은 구덩이가 분포되어 있습니다.1.5mm인 버니어 캘리퍼스로 작은 구멍의 깊이를 측정합니다.즉, 브레이크 디스크 양쪽의 총 마모 깊이는 3mm에 이릅니다.아래 그림과 같이 유사마모 및 완전마모의 경우 제때에 브레이크 디스크를 교체하는 것을 권장합니다.
3. 소리를 들어보십시오. 가벼운 제동에 "쇠 문지르는 쇠"의 부드러운 소리 또는 포효가 동반되는 경우(설치 초기에 브레이크 패드가 밀리는 효과일 수도 있음), 브레이크 패드는 반드시 즉시 교체하십시오.브레이크 패드 양쪽의 리미트 마크가 브레이크 디스크를 직접적으로 문질러서 브레이크 패드가 한계를 초과했음을 증명합니다.