브레이크 액 전달을 위한 볼록한 분사구 가동 가능한 강철 땋는 브레이크 선

제품 설명

Jekit 자동차 강철 꼰 브레이크 라인 유연한 브레이크 파이프 볼록 노즐

소개

1.원래 고무 호스는 브레이크를 밟을 때 약간 부풀어 올라 초기 제동 응답을 약화시킵니다.스틸 호스로 교체하면 이러한 현상을 개선할 수 있습니다.설치 후에는 양쪽의 한계 위치로 방향을 돌려 다른 부품이 긁히지 않는지 확인하고 가능한 한 브레이크를 밟아야 합니다.
2.자동차가 달릴 때 네 바퀴는 항상 위아래로 점프하고 댐핑과 스티어링은 림에 덮인 브레이크 드럼과 캘리퍼도 점프하지 않습니다.따라서 전체 브레이크 오일 회로에 단단한 금속 파이프를 사용하는 것은 불가능합니다.
삼.차체 서스펜션과 바퀴 사이의 금속 오일 파이프는 부드러운 고무 호스로 대체됩니다.고무 호스를 구부리거나 늘릴 수 있으므로 압력이 자유롭게 전달되어 제동 효과를 얻을 수 있습니다.

브레이크 풋 느낌에 주의를 기울이는 운전자에게 브레이크 호스 교체도 매우 비용 효율적인 업그레이드 프로젝트입니다.원래 브레이크 호스의 외부 레이어는 일반적으로 고무 재질로 만들어지기 때문에 고무 호스는 강한 제동 시 브레이크 액의 영향을 받습니다.과도한 압력은 팽창을 일으켜 브레이크 액 순환 속도를 늦추어 브레이크 페달을 밟을 때 제동 반응이 느려지고 발의 느낌이 충분히 단단하지 않습니다.업그레이드 된 브레이크 호스는 고무 튜브 외부에 강한 금속 와이어로 싸여있어 호스의 팽창을 줄여 브레이크 스틸 호스라고도합니다.브레이크 스틸 스로트를 교체한 후 브레이크 페달의 피드백력이 크게 향상되어 사람들에게 단단한 토핑 느낌을 줍니다.

제동 성능을 효과적으로 향상
브레이크 스틸 스로트 구조는 고강도 강선으로 덮인 고무 튜브이며 가장 바깥 쪽 부분에 내마모층이 추가되어 더 강한 팽창력이 있습니다.일반적으로 원래의 고무 호스는 브레이크를 밟았을 때 약간 부풀어 오르기 때문에 초기 제동 반응이 약해집니다.스틸 호스로 교체하면 이러한 현상을 개선할 수 있습니다.설치 후에는 반드시 양쪽의 리미트 위치로 방향을 돌려 다른 부분에 흠집이 나지 않는지 확인하고 최대한 브레이크를 밟아 주십시오.

일반적으로 브레이크 스틸 호스는 자동차 모델에 따라 암형 노즐 호스와 볼록 노즐 호스로 나뉩니다.브레이크 스틸 호스의 길이도 다르며 이는 브레이크 캘리퍼의 위치에 따라 다릅니다.일부 캘리퍼는 휠의 전면에 설치되고 일부는 후면에 설치됩니다.일반적으로 65cm 스틸 브레이크 호스는 많은 자동차의 요구를 충족시킬 수 있습니다.

제품 매개변수

참고 사진