알파 로메오 스텔비오 콰드리포그리오를 위한 350*28mm 유형 III 디스크 중심 캡을 세우세요

제품 설명

알파 로메오 스텔비오 콰드리포그리오를 위한 350*28mm 유형 III 디스크를 세우세요

구조에 따르면, 브레이크 디스크는 단단한 브레이크 디스크와 환기 디스크로 분할됩니다. 단단한 브레이크 디스크는 제동을 위해 사용된 금속 디스크이고, 어떤 특수 구조물도 가지지 않습니다. 환기 디스크는 2가지 형식으로 분할됩니다 : 디스크와 천공 원판을 표시하기. 2가지 처리 방법의 기능은 브레이크 디스크의 냉각 기능을 개선하고, 그것의 열 희석을 감소시키고 더 좋은 제동 커패시터를 제공하는 것 입니다.

브레이크 디스크는 다른 물질에 따라 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크와 금속 브레이크 디스크로 분할될 수 있습니다. 그러나, 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크의 높은 제조 비용과 저온에 있는 가난한 정지력 때문에, 비록 우수 열 희석 저항을 가지고 있지만, 그것은 여전히 대부분의 차량에 의해 선택되지 않습니다. 열 희석 저항을 증가시키기 위해, 약간의 제조들은 이러한 점에서 그것의 능력을 향상시키고, 탄소 섬유 세라믹 재료의 가난한 저온 성능을 회피하기 위해 또한 금속 브레이크 디스크를 탄소 섬유로 처리했습니다

원판 브레이크의 장점

1. 원판 브레이크의 방열은 원통형 브레이크의 그것 보다 더 낫습니다. 끊임없이 브레이크를 밟을 때, 그것은 브레이크 불황과 브레이크 장애를 야기시키지 않을 것입니다.

2. 그 난방 뒤에 있는 브레이크 디스크의 크기 변화는 브레이크 페달에 오르는 타격을 증가시키지 않습니다.

3. 디스크 제동 시스템은 빨리 대응하고, 고주파 정지 동작을 할 수 있고 따라서 그것이 ABS 시스템을 위한 요구와 더 일치합니다.

4. 원판 브레이크는 원통형 브레이크의 어떤 자동 정지 효과도 가지지 않고 따라서 좌우 바퀴의 정지력이 상대적으로 평균적입니다.

5. 브레이크 디스크의 나은 배수 때문에, 물 또는 침전물에 의해 초래된 가난한 제동의 상황은 감소될 수 있습니다.

6. 원통형 브레이크와 비교해서, 원판 브레이크는 단순 구조와 손쉬운 유지보수를 가집니다.

브레이크 패드는 또한 브레이크 외피로 불립니다. 자동 제동 장치에, 브레이크 패드는 가장 비판적 안전화부입니다. 브레이크 패드는 모든 정지 효과에서 중대한 역할을 합니다. 그러므로, 좋은 브레이크 패드는 사람들과 차량의 보호기입니다.

브레이크 패드는 일반적으로 강철판, 점착성 절연층과 마찰블록으로 구성됩니다. 강철판은 녹을 방지하기 위해 코팅될 것입니다. 퍼니스 온도 추적자가 익숙한 Smt-4는 품질을 보증하기 위한 코팅 공정에서 온도 분포를 발견합니다. 단열 층은 단열에 쓸 비 열 전송 재료로 구성됩니다. 마찰블록은 마찰 재료와 접착제로 구성됩니다. 때 제동, 그것이 차량 감속과 제동의 목적을 달성하기 위해, 마찰을 생산하기 위해 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 짜냅니다. 마찰 때문에, 마찰블록은 점진적으로 입혀질 것입니다. 일반적으로 말해서, 낮은 비용과 브레이크 패드는 더 빨리 입을 것입니다. 마찰 재료가 사용된 후, 결국 정지 효과와 손상에게 브레이크 디스크를 잃게 할 브레이크 패드가 제시간에, 대체될 것입니다 그렇지 않다면 강철판은 브레이크 디스크와 직접 접촉할 것입니다.

브레이크 디스크를 구입하는 방법?

브레이크 디스크를 대체하기 전에, 대체된 브레이크 디스크가 순수한 부속물인지고 표시와 패키징 표시를 안티-카운터페이팅 제품 포장의 완전성이 브레이크 디스크에 표시와 일치하는지고 제품 모델이 증명서의 콘텐츠와 일치한지 처음으로 확인하세요. 정규적 업체들에 의해 생산된 브레이크 디스크는 분명히 패키징되고 출력됩니다, 패키징 박스에 번호판, 임원 기준, 등등과 함께, 거기는 일치, 생산 배치 번호, 제조 일, 기타 등등의 증명서가 있습니다. 믿을 만한 질과 브레이크 디스크를 사용하는 것 80000-120000 킬로미터의 그것의 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. 가짜이거나 하위 브레이크 디스크를 사용하면, 당신은 곧 브레이킹 에피션시를 생산할 수 있지만, 그러나 당신이 오랫동안 그들을 이용하면, 브레이크 디스크가 마찰에 의해 초래된 고온으로 인해 변형되고, 정지 효과를 감소시키고, 마침내 주행 안전에 영향을 미치기 쉽습니다.