HT250은 차후단 원판 브레이크부 330*10mm 주문 제작된 벨 브라켓을 특대화합니다

제품 설명

후방 특대 디스크 자동차 브레이크부 330*10mm은 벨 브라켓을 특화했습니다

제품에 대하여

브레이크 디스크 지식

단순한 용어에서, 브레이크 디스크는 자동차가 이동하고 있을 때 회전하는 라운드 디스크입니다. 브레이크 칼리퍼는 정지력을 발생시키기 위해 브레이크 디스크를 고정시킵니다. 브레이크가 적용될 때, 그것은 늦추거나 멈추기 위해 브레이크 디스크를 고정시킵니다. 원판 브레이크는 원통형 브레이크 보다 유지하도록 효과적이고 쉽습니다.
브레이크는 원판 브레이크, 원통형 브레이크와 에어 브레이크를 가지고 있습니다. 많은 오래된 자동차는 앞 원판 브레이크와 후드럼을 가지고 있습니다. 많은 자동차는 원판 브레이크 전방 및 후방을 가지고 있습니다. 원판 브레이크의 방열이 고속 정지 상태에, 원통형 브레이크의 그것 보다 더 낫기 때문에, 그것의 고속 정지 효과가 좋도록 열 불황을 생산하세요 것은 쉬운게 아닙니다. 그러나 저속도에, 정지 효과는 원통형 브레이크의 그것만큼 좋지 않습니다. 가격은 원통형 브레이크 보다 더 비쌉니다. 그러므로, 많은 중앙이고 고급 자동차가 가득 찬 원판 브레이크를 사용하는 반면에, 상대적으로 여전히 높은 정지력을 요구하는 저속 트럭과 버스가 원통형 브레이크를 사용하는 반면, 보통차는 프론트 디스크와 후드럼을 사용합니다.
원통형 브레이크는 드럼과 같이 밀봉되고 형성하여집니다. 많은 불려진 중국에서 브레이크 포트가 또한 있습니다. 운전할 때 그것은 돕니다. 원통형 브레이크 안에서 고쳐진 2 아크 또는 반원 브레이크 슈가 있습니다. 브레이크를 밟을 때, 2 브레이크 슈는 늦추기 위한 브레이크 드럼 또는 정지의 내벽과 마찰하기 위해 브레이크 슈를 지원하면서, 당신이 브레이크 차륜실린더의 작용에서 펼쳤습니다.
브레이크 디스크는 그들의 구조에 따라 단단한 브레이크 디스크와 환기형 디스크로 분할됩니다. 물리적 브레이크 디스크는 제동을 위해 사용된 금속 디스크이고 어떤 특수 구조물이 없습니다. 말하자면 디스크와 천공 원판을 선을 긋, 환기 디스크는 2가지 형식으로 분할됩니다. 2가지 처리 방법의 기능은 브레이크 디스크의 냉각 기능을 개선하고, 그것의 열 희석을 감소시키고, 더 좋은 제동 성능을 제공하는 것 입니다.
브레이크 디스크는 다른 물질에 따라 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크와 금속 브레이크 디스크로 분할됩니다. 그러나, 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크의 과도하게 높은 제조 비용과 저온에 있는 가난한 정지력 때문에, 비록 우수한 열 내 부패성을 가지고 있지만, 그들은 여전히 대부분의 차량에 의해 사용되지 않습니다. 열붕괴에 대한 내성을 증가시키기 위해, 약간의 제조들은 이러한 점에서, 그리고 동시에 그들의 능력이 탄소 섬유 요업 재료의 가난한 저온 성능의 문제를 회피하는 지를 개선하기 위해 또한 금속 브레이크 디스크를 탄소 섬유로 처리합니다
브레이크 디스크를 대체하기 전에, 대체된 브레이크 디스크가 진짜 부속물인지고 제품 포장, 반-위조 표시와 패키징 표시의 완전성이 브레이크 디스크에 표시와 일치하는지고 제품 모델이 증명서의 콘텐츠와 일치한지 처음으로 확인하세요. 정규적 업체들에 의해 생산된 브레이크 디스크는 번호판, 실행 기준, 등등으로, 명백한 패키징과 프린팅을 가지고 있고 패키징 박스가 일치, 생산 배치 번호, 제조 일, 기타 등등의 증명서를 가지고 있습니다. 믿을 만한 질 브레이크 디스크의 사용은 80,000-120,000 킬로미터의 그것의 서비스 수명을 보증할 수 있습니다. 만약 위조품 또는 하위 브레이크 디스크가 사용되면, 브레이킹 에피션시가 곧 제조하지만 장기간의 사용, 쉽게 정지 효과를 감소시키고 궁극적으로 주행 안전에 영향을 미치면서, 브레이크 디스크가 마찰에 의해 발생된 고온으로 인해 변형됩니다.