세미 금속 자동차 브레이크 패드 적당한 아케보노 10 포트 브레이크 칼리퍼 420*40mm 디스크 로터

제품 설명

자동차 브레이크 패드 적당한 아케보노 10 포트 브레이크 칼리퍼 420*40mm 디스크 로터

브레이크 패드는 원판 브레이크의 부품이 자동차와 다른 애플리케이션에 사용했다는 것 입니다. 브레이크 패드는 마찰 재료가 디스크 브레이크 로터에 직면하는 표면과 인접된 채로 강철 등붙이기 판으로 구성됩니다.

브레이크 패드는 마찰을 통하여 열 에너지로 자동차의 운동 에너지를 변환합니다. 2 브레이크 패드는 그들의 마찰 표면이 회전자에 직면하면서 브레이크에 포함됩니다.[1] 브레이크가 수력으로 적용될 때, 캘리퍼는 차량을 늦추고 막기 위해 회전하는 회전자 위에 함께 2개 패드를 고정시키거나 짜냅니다. 회전자와 접촉하도록 위로 당연하여서 가열될 때, 그것은 둔한 회색 코팅을 그것에 남기면서, 브레이크 패드가 그것의 마찰 재료의 소량을 디스크로 이동시킵니다. 차량을 중단하는 마찰을 제공하면서, 브레이크 패드와 디스크 (지금 마찰 재료를 가지고 있는 양쪽)이 그리고 나서 서로에 전념합니다.

원판 브레이크에, 디스크 로터 당 2 브레이크 패드가 보통 있습니다. 이것들은 장소에서 개최되고 똑바로 휠 허브 또는 중단에 붙어 있는 캘리퍼에 의해서 작동됩니다. 그러나 경주하는 캘리퍼는 최적의 성능의 스태거 패턴에서 변화하는 마찰 특성으로, 최고 6까지 패드를 이용할 수 있습니다. 물질의 특성에 따라, 그것이 운전되고 마모율을 디스크로 만든 중량의 차와 속도는 다를 수 있습니다. 브레이크 패드는 브레이크 페이드를 방지하기 위해 보통 (패드 물질에 따라서) 정기적으로 대체되어야만 합니다. 대부분의 브레이크 패드는 이것이 행해질 필요가 있을 때 드라이버에게 경고하는 방식을 갖추고 있습니다. 공통 기술은 웨어에 의한 최후 소멸이 패드의 서비스 수명의 말을 보여주는 작은 중앙 홈을 제조하고 있습니다. (웨어 때문에) 노출될 때 브레이크가 들리도록 깩깩거리도록, 다른 방법은 연성 금속의 가는 스트립을 홈에 위치시킬 것을 포함합니다. 부드러운 금속 마모 탭은 브레이크 패드가 계기판 경고등을 밝히면서, 닳아서 얇아질 때 또한 전기회로를 마무리하는 패드 물질 내장될 수 있습니다.

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