HP1000 객차 제동기는 M8 10 포트 캘리퍼를 위한 세라믹 금속을 패드를 댑니다

제품 설명

M8 10 포트 캘리퍼에 쓸 HP1000 객차 제동기 패드 세라믹 금속 물질

세라믹 브레이크는 HP1000을 패드를 댑니다
(1) 요업 브레이크 패드와 전통적 브레이크 사이의 차이가 거닌다는 것을 큰 것 어떤 금속이 없다는 것입니다. 전통적 브레이크 패드에서 금속은 주로 마찰을 발생시키는 물질이고 정지력이 크지만, 그러나 웨어가 크고 노이즈를 내는 것은 경향이 있습니다. 요업 브레이크 패드를 설치한 후, 정상 구동 동안 어떤 비정상이 소란도 있지 않을 것입니다 (그것은 즉, 스크레칭 사운드입니다). 요업 브레이크 패드가 금속 분을 포함하지 않기 때문에, 서로 마찰한 전통적 금속 브레이크 패드와 그들의 상대들의 금속 소란은 (이에 브레이크 패드와 브레이크 디스크) 회피됩니다.
(2) 안정적 마찰계수. 마찰 계수는 어떠한 마찰 재료에 대한 가장 중요한 성능 인덱스이고 그것이 브레이크 패드의 제동 성능과 관련됩니다. 정지 프로세스 동안, 열은 마찰로 인해 발생되고 작동 온도가 증가합니다. 일반적 브레이크 패드의 마찰 재료는 온도에 의해 영향을 받고 마찰계수가 감소하기 시작합니다. 이로써 정지 동작을 감소시키면서, 마찰은 응용에서 감소됩니다. 보통 브레이크 패드 마찰 재료는 미숙하고 방향 제어의 손실, 연소 패드와 같은 위험한 요인을 야기시키고, 정지 프로세스 동안 브레이크 디스크를 긁으면서, 마찰계수가 너무 높습니다. 심지어 브레이크 디스크의 기온이 650 도만큼 높을 때, 자동차가 좋은 제동 성능을 가지고 있다는 것을 보증할 수 있는 요업 브레이크 패드의 마찰계수는 여전히 0.45-0.55에 대한 것입니다.
(3) 도자기류는 좋은 열 안정성과 저열전도성과 좋은 마모 방지를 가지고 있습니다. 장기 사용 온도는 1000 도입니다. 이 조수석은 도자기류를 다양한 고성능 제동재를 위한 고성능 요구에 적합하게 하고, 고속과 안전과 브레이크 패드의 높은 마모 방지를 위한 기술적 요구를 충족시킬 수 있습니다.
(4) 그것은 양호한 기계적 강도와 물성을 가집니다. 큰 부담과 합성 힘에 견뎌낼 수 있습니다. 그들이 브레이크 패드 조립체로 만들어질 수 있기 전에 마찰 재료 제품이 모여지고 사용되기 전에 그들은 드릴링, 집회와 다른 기계적 공정에 의해 처리될 필요가 있습니다. 그러므로, 마찰 재료가 어떤 손상 또는 조각도 처리 또는 사용 동안 발생하지 않는다는 것을 보증하기 위한 충분한 기계적 강도를 가져야 한다는 것이 요구됩니다.
(5) 그것은 저열기 전력 희석을 매우 가지고 있습니다. M09 자재의 1세대 도자기 또는 TD58의 4세대 세라믹 브레이크 패드에 상관없이, 차량은 안전과 브레이크의 열 희석의 현상이 패드를 댄다는 것을 보증하기 위한 좋은 제동 성능이 작다는 것을 여전히 보증할 수 있습니다.

제품 소개