HP2000 객차 제동기는 GT6 캘리퍼에 쓸 세라믹 금속 물질을 패드를 댑니다

제품 설명

제킷 HP2000 브레이크는 GT6 캘리퍼에 쓸 세라믹 금속 재료를 패드를 댑니다

브레이크 패드에 대한 지식
브레이크 패드는 주행 안전과 관련된 성분입니다. 브레이크 패드가 제시간에 대체되지 않고, 그것이 직접적으로 브레이크 디스크를 손상시키기 쉽고, 제동 동안 안전 요인이 감소되면, 주행 안전에 영향을 미칩니다. 그래서 어떻게 당신이 브레이크 패드가 대체되어야만 하면 말할 수 있습니까?? 일반적으로, 앞바퀴 브레이크 패드는 3 밀리미터 이하이고 후륜 브레이크 패드가 그들이 2 밀리미터 이하일 때 대체되어야만 합니다. 보통은, 브레이크 패드의 두께가 위에서 말한 기준보다 더 클지라도, 매 40,000 킬로미터마다 브레이크 패드를 대체하는 것은 최고입니다. 브레이크 디스크에 대한 피해의 경우에 그 때문에, 브레이크 디스크를 대체하는 비용은 브레이크 패드 보다 휠씬 더 높을 수 있습니다. 그래서 브레이크 패드를 선택하는 방법? 처음으로, 제동의 근본 원리로의 간략한 소개. 드라이버가 브레이크 페달을 억제할 때, 브레이크 부스터 펌프는 일하기 시작합니다. 공백과 기름 압력의 도움으로, 브레이크 부스터 펌프는 브레이크액을 통하여 페달 힘을 확대하고, 그것을 브레이크 칼리퍼로 전송하고, 캘리퍼의 피스톤이 브레이크를 추진하도록 가죽이 브레이크 디스크를 고정시키고, 이로써 제동의 역할을 수행하고 자동차를 멈추면서, 자동차의 운동 에너지가 그들 사이의 마찰을 통하여 열 에너지로 변환됩니다. 브레이크 패드가 브레이크를 실현하기 위해 직접적인 성분이고 마찰 재료의 마찰 능력이 매우 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 일반적으로, 원래 브레이크 패드의 마찰 재료의 정지 효과는 비용과 전반적 사용의 가능성으로부터 단지 충분합니다. 당신이 종종 고속도로 가면,
그리고 나서 원래 브레이크 패드는 분명히 충분하지 않습니다. 거기는 2가지 이유 일 뿐입니다 : 1는 마찰계수가 높지 않다는 것이고 다른 것 마찰 재료가 열 침체와 제거의 가능성이 높다는 것입니다. 어떻게 우리가 고찰의 이러한 2 포인트로부터 더 좋은 브레이크 패드를 선택합니까. 마찰계수는 매우 중요합니다. 브레이크 패드 (금속 베이스 판에 점착된 회색-검은색 물질)의 마찰 재료는 매우 높은 마찰 계수와 고온 저항과 전단 저항으로, 고온과 고압 레코드에 의해 탄소, 내마모 금속과 다른 재료로 만들어집니다 (더 높게 브레이크 패드, 더 저항한 그것에서 금속 콘탠츠가 고온이 또한 더 고성능 자동차의 사용에 적합하다는 것 이지만, 그러나 동시에, 브레이크 디스크의 웨어가 또한 더 큽니다). 우리 모두가 특정한 지역 (브레이크 패드의 지역이 변화없이 지속됩니다) 하에, 마찰력의 크기가 그렇게 양의 압력이 끊임없이 계속되는, 높게 마찰계수인 때인 마찰 표면 (브레이크 칼리퍼 피스톤을 공세)의 물질과 양의 압력의 마찰계수에 비례하는 것을 안 것처럼 그 더 크 정지 효과, 더 잘. 이것은 또한 브레이크 패드를 변경하기 위한 중요한 방법입니다. 그러나, 브레이크 패드의 마찰계수는 정적이지 않습니다. 다른 브레이크 패드는 다른 공식 내용과 처리 방법을 갖과 그들의 마찰계수가 또한 다릅니다. 더 중요하게, 똑같은 브레이크 패드의 마찰계수는 전혀 고정값인 그 온도 변화와 바꾸지 않을 것입니다. 전문적 검사 국무부에서, 온도 사다리 위의 다른 온도 포인트에 있는 브레이크 패드의 마찰계수는 연속적인 온도-마찰 계수 곡선을 끌어내기 위해, 특수 기구로 측정됩니다. 이 특정한 만곡은 브레이크 패드입니다. 중요한 참조 데이터. 곧바로 불쾌해 하면서, 졸업 작품처럼 들립니까? 실제로, 어떤 제조사도 당신에게 그들의 브레이크 패드에서 이편을 보여주지 않을 것입니다. 일반적인 소비자로서, 당신은 또한 매우 걱정할 필요가 없습니다. 당신이 실제 구동과 단순한 검사 법을 통과하는 한 당신은 브레이크 패드의 이 세트가 사용하기 쉽는지 판단할 수 있습니다. .

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