불순물은 405*34mm 리어 브레이크 드럼 175 밀리미터로 6 포트 브레이크 장비 캘리퍼 브렘보 BM6을 만들었습니다

제품 설명

405*34mm 리어 브레이크 드럼 175 밀리미터와 6 포트 브레이크 칼리퍼 브렘보 BM6

시작되기
당신이 일하기 시작하기 전에 계속 엔진 오프와 비상 브레이크와 레벨 접지에서 당신의 자동차를 주차하세요. 플로어 잭을 사용하여 안전하게 자동차를 올리고 잭 스탠드로 그것을 보호하세요. 또한, 우리가 브레이크액을 상대할 것입니다 그러므로 방호복, 안경과 장갑을 입기 위해 확신하세요. 당신은 한때 휠을 제거하고 다시 설치할 필요가 있을 것이고 이 일자리가 행해집니다.

1 단계
볼트를 탑재하는 브레이크 칼리퍼를 제거하세요 : 대체되기로 되어 있는 캘리퍼를 확인하세요. 동시에 한 캘리퍼만을 대체하세요. 이것은 일자리가 행해지고 있는 동안 브레이크액 누출과 붕괴를 제어하는 것을 도울 것입니다.

왜곡 또는 소켓을 사용하는 것 캘리퍼 슬라이드 볼트를 제거합니다. 이러한 볼트가 단단할 수 있습니다 그러므로 느슨해지기 위해 압력을 가하기 전에 도구가 직각으로 볼트의 책임자에 있다는 것을 확인하세요. 그리고 나서 캘리퍼를 파악하고 강력하게과 뒤로 그리고 네번째로 그것을 흔듭니다. 이것은 캘리퍼 피스톤과 브레이크 패드 사이의 소형 에어갭을 야기시키는 것입니다.

단계 2
브레이크줄을 제거하세요 : 한때 캘리퍼 장착 볼트는 제거되었습니다. 브레이크줄이 제거되면 마스터 실린더를 다 소비하는 것에서의 정차제동 유체의 2가지 방법이 있습니다. 더 선호하는 방법은 브레이크 플렉스 호스를 골조 브레이크줄에서 제거하고 떨어져서 그것을 메우기 위해 고무 캡을 사용하는 것입니다. 이것에 대한 이유는 어느 것이 시스템을 출혈시켜 문제를 일으킬 캘리퍼 라인이 제거되면 마스터 실린더가 유체에서 고갈될 것이라는 것 입니다. 이것은 또한 브레이크줄을 대체하기 위한 좋은 시간일 것입니다.

그것이 프레임 장착대에 연결되는 브레이크줄을 위치시키세요. 라인 왜곡을 사용하고 맞춤을 늦추세요. 라인 왜곡은 그것을 이러한 라인이 단단할 수 있기 때문에고 당신이 그들에 관해 정규적 왜곡을 사용하면 사용되는 것은 그것을 제거하려고 하는 동안 문제를 일으키는 맞춤을 둥글게 할 수 있다고 있습니다.

한때 라인은 깨졌고 당신을 풀고 정규적 왜곡을 사용하고 더 빨리 고용을 만드는 맞춤을 제거하기를 계속할 수 있습니다. 브레이크액은 천천히 새기 시작할 것입니다.

라인이 느슨한 브레이크액이 그것에서 떨어질 것이라는 것 인 후 금속전공관이 그렇게 그것을 포착하도록 판매점 타월로 준비됩니다.

지금 고무 캡을 잡고 유체가 새지 못하게 하기 위해 금속 브레이크줄 위에서 그것을 설치하세요. 다음 사용 판매점이 어떠한 초과한 유체도 훔쳐내고 그리고 나서 물과 비누가 흘러넘치기 위해 타월로 닦습니다.
다음에, 유체가 흘러나오지 못하게 하기에 충분히 점잖게 단지 충돌 브레이크호스를 조이기 위해 바이스 그립을 조정하세요. 당신이 그것을 손상시키고 싶지 않기 때문에 위에 고무 피복에 유지를 강화하지 않는 것이 중요합니다. 브레이크줄이 결함을 가지고 있거나, 새고 있다면 캘리퍼와 함께 그것을 대체하세요. 약간의 기계공들은 바이스 그립이 너무 단단하여 조정되면 그것이 때때로 호스의 내부 복공을 파괴할 수 있기 때문에 이 방법을 이용하기를 원하지 않습니다.

지금 브레이크줄을 캘리퍼에서 제거할 시간입니다. 멘탈 노트를 하거나 어떻게 브레이크 라인이 프레임에서부터 캘리퍼까지 가 보여서 당신이 똑같은 방식으로 그것을 재조립할 수 있는지에 당신의 휴대폰을 잡고 사진찍세요. 때때로 밴조형관이음이라고 불리는 있는 장착 볼트를 위치하고 소켓 또는 왜곡으로 그것이 느슨하다고 나아가세요. 어느 것이 정상적인 브레이크액이 샐 수 있습니다.

브레이크줄 크기 헤드 피팅의 양측에 있는 구리 또는 알루미늄으로 만들어지는 2 시일링 워셔가 있을 것입니다. 이러한 세탁기는 대체될 필요가 있을 것이고, 대체 캘리퍼에 포함되어야 합니다. 그것이 느슨해지기에 너무 힘들면 맞춤은 그리고 나서 밴조 볼트를 원상태로 돌리는 동안 그것을 잡을 장착 브라켓 위에 캘리퍼를 다시 설치합니다. 그것이 무겁기 때문에 원상태로 돌려졌고, 그것이 하락하면 선이 부상을 입힐 수 있다면 캘리퍼를 파악하세요.

단계 3

캘리퍼를 제거하세요 : 캘리퍼를 잡고 장착 브라켓과 충돌 플렉스 호스로부터 그것을 분리하세요. 유체는 샐 수 있습니다. 당신은 지금 우리가 오래된 캘리퍼를 새로운 구성 단위에 맞출 준비가 된다는 것 입니다.

4 단계
브레이크줄 탑재를 청소하세요 : 브레이크줄을 잡고 때와 부식으로부터 끝을 청소하기 위해 판매점 타월을 사용하세요. 이러한 표면이 장애를 겪으면 시일링 워셔가 샐 것이기 때문에 양쪽 상단과 바닥은 깨끗함에 틀림없습니다.

단계 5
설치를 위해 새로운 캘리퍼로 준비합니다 : 당신 스스로에게 당신이 직무권을 행사할 수 있도록 도와 주는 최고의 품질 재건된 브레이크 칼리퍼 세트를 가져다 주세요. 당신이 그 일을 끝내고 당신이 누출을 가지고 있거나 캘리퍼가 옳아서 일하지 않을 때 매우 좌절하는 것 값이 싼 것 때문에 복구한 것이 있습니다. 그곳에 많은 재구축장치가 있습니다 그러므로 아마존 또는 지역 자동차 부속품으로부터의 그것의 품질이 저장한다는 것을 보증하기 위한 네임 브랜드와 어울리세요. 때때로 재건된 캘리퍼가 핵심 혐의를 포함되게 할 것입니다 그러므로 그들이 약간의 돈의 가치가 있기 때문에 오래된 캘리퍼를 던지지 마세요. 박스에서 캘리퍼에게 그들을 돌려주고 들어왔습니다. 교통 동안 샐 수 있는 어떠한 브레이크액도 제어할 수 있도록 도와 주기 위한 플라스틱 백에 그들을 저장하는 것은 좋은 생각입니다.

여기에서 브레이크액이 새지 못하게 하는 것에게 대체 방법이 우리가 여러 번 판매점에서 어느 것을 사용했는지 입니까. 연료 라인을 2개 잡고 한 쌍의 바늘 코 바이스 그립의 턱을 커버하세요.

브레이크 유체 포트는 때때로 더 높은 질 재건된 캘리퍼에 포함되는 새로운 시일링 워셔를 잡는 설치된 먼지 캡을 가지고 있을 것입니다. 캡을 제거하기 위해 스크루 드라이버를 평평한 날 (기준을) 사용하고 설치를 위해 옆에 세탁기에서 설정했습니다

캘리퍼로 공급된 플라스틱 백에서 새로운 슬라이드를 제거하세요 (약간의 캘리퍼가 재구축장치로부터 설치된 하락을 가지고 있습니다). 이것들 또한 미끄러지는 것은 프리 윤활유를 친 또는 브레이크 루브로 설치되어야 합니다. 하락이 설치되면 캘리퍼를 말리고 브레이크가 당기고 패드가 평탄하지 않게 입도록 야기시켜 찔릴 것입니다.

약간의 캘리퍼는 캘리퍼의 성과를 저지할 수 있는 핀과 주택 사이의 습기를 제공하는 것으로부터 하락을 보호하기 위해 설치되어야만 한 더스트 부트를 가지고 있습니다. 점잖게 장소 안으로 고무 밀봉을 추진하기 위해 망치와 소켓을 사용하세요. 이것이 일한 데 일부가 필요할 수 있습니다 그러므로 밀봉이 완전히 적소에 있다는 것을 확인하기 위해 그들을 두번 검사하세요.

지금 캘리퍼는 설치되고 피스톤과 외부 플레이트 안으로 패드를 추진할 준비가 됩니다. 이것은 브라켓을 탑재하여 회전자와 캘리퍼 위에서 설치를 도울 것입니다. 때때로 운반함에 있어 피스톤은 조금 밖으로 추진하고 그래서 그것은 있을 수 있다면 당신의 손 또는 큰 C클램프 또는 채널 잠금장치를 이용하여 그것을 재삽입할 것이세요

6 단계
새로운 시일링 워셔를 설치하세요 : 판매점 타월과 브레이크 클리너를 사용하여 완전히 밴조 볼트를 청소하세요. 밀봉면에서 어떠한 결함 또는 스코어를 위해 볼트를 확인하고 필요하다면 그것을 대체하시오 그러면 이것은 누출을 회피하는 것을 도울 것입니다.

볼트와 추가적 시일링 워셔를 포함하는 새로운 장착 하드웨어는 가장 재건된 캘리퍼에 포함됩니다. 이것은 설치 준비를 완료하고 그것에게 전문적 터치를 줄 것입니다. 이 호스를 다시 설치할 때 새로운 구리 실링 와셔가 설치된다는 것이 권고됩니다.

7 단계

새로운 브레이크 칼리퍼를 설치하세요 : 캘리퍼를 가까이 껴안는 동안 여전히 제자리에 있는 안쪽 실링 와셔와 함께 깨끗한 밴조 볼트를 설치하세요. 그리고 나서 브레이크 선 일치를 통하여 볼트를 추진하고 지금 브레이크줄이 설치될 준비가 된 것처럼 외부 실링 링을 설치하세요.

손으로 캘리퍼 안으로 안으로 교차 스레딩을 피하기 위한 볼트에 실을 꿰세요. 브레이크줄을 정확한 오리엔테이션에 위치하세요 (밖에 굴곡 또는 트위스트로). 굳게 시일링 워셔를 위치시킬 수 있도록 도와 주기 위한 볼트를 강화하세요. 볼트가 무의미하고 그것이 깨질 수 있기 때문에 위에 그들을 강화하지 마세요.

지켜보는 동안 트위스트를 위한 브레이크 플렉스 호스는 회전자 에 장소 안으로 그리고 아래 장착 브라켓 위에 캘리퍼에서 설정했습니다. 장소 안으로 캘리퍼를 추진하도록 불필요한 연락 또는 군을 피하기 위한 패드와 회전자의 염두에 두세요. 그것이 자연스럽게 장소 안으로 떨어뜨려야 하는 캘리퍼를 설치하기 위해 결코 망치를 사용하지 마세요.

당신이 줄곧 캘리퍼를 떨어뜨리는데 힘이 들면 캘리퍼 백업을 당기세요 그리고 그들이 밖으로 그들을 위치변경함으로써 완전히 주택으로 들어간다는 것을 확인하기 위해 슬라이드를 확인하세요. 이것은 완전히 캘리퍼를 설치하는 것을 도울 것입니다.

캘리퍼가 회전자 위에서 그리고 장착 브라켓 위에 정해진 후 수작업으로 교차 스레딩을 회피하기 위해 새로운 장착 볼트를 설치하고 그들에 실을 꿰세요 (일부가 밀봉과 같은 사용실 잠금장치를 제조합니다). 이것이 그들이 시작되게 하도록 약간 조스틀링 될 수 있습니다 그러므로 그곳에 수교하세요. 당신은 돕기 위한 베어링 중심 위에 또한 회전자를 추진할 수 있습니다. 양쪽이 브라켓 속으로 꿰어진 손일 때까지 계속되세요

토크 렌치와 밀착도를 재점검하는 동안 고르게 장착 볼트를 강화하기 위해 왜곡 또는 소켓을 사용하세요. 대부분의 제품은 40부터 50 푸트파운드까지 이러한 볼트를 강화할 것입니다

맞춤 안으로 브레이크줄을 다시 설치하고 왜곡의 상자 안에 들어있는 끝을 사용하여 강화되세요.

캘리퍼 안으로 브레이크액이 다음이어서 시작될 수 있게 허락하기 위해 브레이크 라인 락을 제거하세요. 이 고무 피복이 브레이크가 적용되는 모양 처음 안으로 뒤로 밀릴 것입니다 그러므로 클램프로부터의 작은 오목이 있는지 걱정하지 마세요. 이 보수를 완성하고 계속하기 위해 당신은 브레이크계통을 출혈시켜야 합니다. 브레이크 블리드가 완전한 후 브레이크 페달 조작을 확인하고 휠을 다시 설치하세요. 결코 좋은 브레이크 페달 없이 차를 운전하지 마세요. 자동차를 운전할 때 비정상인 노이즈에 귀를 기울이고 필요하다면 일자리를 재대조하세요.