BMW E92 335i 전면을 위한 BMW M5 디스크 380*34mm 6 포트 브레이크 칼리퍼

제품 설명

BMW E92 335i 전면을 위한 6 포트 브레이크 칼리퍼 BMW M5 디스크 380*34mm

어떻게 브레이크 칼리퍼가 일합니다

당신이 기대할지도 모르는 것보다 현대 차량 위의 브레이크는 약간 더 복잡하지만 디스크 제동 시스템에서 발생하는에서의 단순화된 보기가 여기 있습니다. 당신이 브레이크 페달을 누를 때 발생하는 시작하도록 합시다.

당신이 견제할 때, 당신은 유압 시스템에 보내지는 힘을 만듭니다. 공기와는 달리 유체가 압축될 수 없다고 유압 시스템은 원리에 일합니다. 제동 장치에서, 이것은 브레이크액이 마스터 실린더로부터 쫓겨나고, 브레이크줄을 통해 각각 바퀴에 이동하는 것을 의미합니다. 유체의 힘은 그리고 나서 회전자에 반대하여 마찰을 만드는 브레이크 패드를 압박하고 차량을 늦춥니다.

브레이크 칼리퍼는 수력이고 마찰 성분이 만나는 핵심입니다. 피스톤이 C자 모양 캘리퍼 안에서 있습니다 - 또는 차량의 필요에 따라서, 때때로 다수 피스톤. 브레이크액이 각각 휠에 몰릴 때, 캘리퍼 안에서 장소에서 개최되는 브레이크 패드에 반대하는 그것은 그리고 나서 캘리퍼 피스톤에 압력을 가합니다. 차례로 패드는 회전자와 접촉합니다.

캘리퍼는 브레이크 패드와 회전자와 같이 일정한 간격으로 대체되기로 되어 있지 않습니다. 이상적으로, 그들은 차량의 삶을 견디어 낼 것이고 따라서 당신이 아마 심지어 문제가 있을 때까지 브레이크 캘리퍼스에 대해 생각하지 않을 것입니다.

나쁜 브레이크 칼리퍼의 표시

운전하고 있는 동안 당신은 처음으로 나쁜 캘리퍼의 표시를 경험할 것입니다 :

당신의 차량이 한 쪽으로 당긴다는 것을 당신은 주목할지도 모릅니다. 이것은 한 브레이크가 차량에서 일 측을 당기는 끌기를 야기시키면서, 교전중일 때 발생할 수 있습니다.

또 다른 공통 부호는 당신의 브레이크 페달이 부드럽거나 스폰지 같게 느낀다는 것입니다. 자유로이 이동할 수 있을 필요가 있는 정지된 슬라이드 핀은 이 상태를 야기시킬 수 있습니다.

당신이 또한 깩깩거리는 것과 같이, 약간의 비정상인 사운드를 들을 것이거나 마찰 패드로서 갈리는 것 조숙하게 침식되는 것이 가능합니다. 이것들은 또한 패드와 회전자를 대체할 시간일 때 당신이 들을지도 모르는 정상적 음성이고 그렇게 지금 당장은 당황하지 않습니다.

한 휠에서 발생하는 타는 냄새. 캘리퍼가 동결되는 브레이크의 일정한 부착은 빨리 과열과 놀라운 냄새로 이어질 수 있습니다.

실제로, 이러한 증상의 모두는 단지 캘리퍼 보다 더 많은 문제를 가리킬 수 있고 따라서 당신이 브레이크 칼리퍼 자체를 볼 필요가 있을 것입니다. 나쁜 브레이크 칼리퍼의 다른 표시는 다음을 포함합니다 :

피스톤의 주위에 있는 누설 브레이크액

부동 캘리퍼 위의 정지된 슬라이드 핀

정지된 캘리퍼 피스톤

피스톤의 주위에 있는 녹 또는 부식 홈 형성

패드가 회전자를 가로질러 교전중이고, 끌린 것처럼 동결된 슬라이드 핀 또는 피스톤은 비정상이 브레이크 패드 웨어를 야기시킬 것입니다. 당신이 캘리퍼를 제거하지 않고 심지어 손으로 그것을 이동할 수 있어야 한 것처럼, 부동 캘리퍼에 슬라이드 핀을 확인하는 것 쉽습니다. 시클램프 또는 피스톤 리트랙터는 피스톤이 장악당하 확인하기 위한 쉬운 방법입니다. 여기의 추가 확인을 위해, 당신이 더 볼지도 모르는 정지된 피스톤과 그것이 안쪽 패드를 거스른다는 것을 명심하시오 그러면 반면에 동결된 슬라이드 핀은 종종 외부 패드 위의 비정상의 웨어를 야기시킵니다.

만약 당신이 궁금하게 생각하고 있다면, 예, 때때로 캘리퍼가 재건될 수 있습니다. 그러나, 우리는 그 대신에 그들을 대체한다고 충고합니다. 그것은 실제적 시간절약기이고, 더하고 당신의 브레이크의 중요성을 고려해 볼 때, 우리가 캘리퍼가 안전하게 재건될 수 있는지 평가하는 것 가장 잘 프로들에게 남겨진다고 생각합니다.

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