6 포트 원판 브레이크는 닛산 동안 370*36mm과 CP9665에게 S13 전방 원주 가장자리 20을 할당했습니다

제품 설명

6 포트 브레이크는 닛산 동안 370*36mm과 CP9665를 장비를 답니다 S13 전방 원주 가장자리 20

바르게 그것을 설치하는 방법? 실제로, 그것은 삼로 단지 매우 단순합니다. 처음으로, 오일 선저 플러그 (배출구)의 개시는 모든 설치 조건 하에 위로 향하여 향하여야 합니다. 두번째로, 상대적으로, 브레이크 칼리퍼의 외부 석유 파이프 라인은 아래쪽으로 위치하여야 합니다. 세번째로, 브레이크 디스크가 회전할 때, 그것의 회전 방향 통로는 브레이크 칼리퍼의 작은 피스톤에서부터 큰 피스톤까지 지시를 따라야 합니다.

설치 - 예방책 뒤에 :

1. 최근에 설치된 브레이크 캘리퍼스는 정상적 현상인 원래 것들 보다 더 조금 나쁜 정지 효과를 가질 수 있습니다 ;

2. 800-1000 킬로미터의 기간에 운영 동안, 업그레이드가 갑자기 브레이크를 밟지 않으려고 노력하며, 그것이 디스크를 손상시키고 디스크를 변형시키기 쉬운 후 ;

3. 기간에 운영 동안, 정지 효과는 킬로미터의 수로 점진적으로 증가합니다. 효과는 약 300 킬로미터, 600 킬로미터 이내에 또 다른 20%에 20%까지 증가되고 운영이 안에 800-1000km에 완료될 것입니다 ;

4. 브레이크 디스크를 변형시키고 흔들리는 것 야기시키기 위해 쉬운 사나운 구동 뒤에 바로 물로 브레이크 디스크를 씻으지 마세요.

하루 약 200 번 만약 당신이 가장 미국 드라이버와 같으면, 당신이 브레이크를 걸 것입니다. 그것은 당신이 안전성을 정지로 당신을 가져오기 위한 40+ 성분에게 위임하는 200 번입니다. 당신의 차량의 스토핑 효율성의 주성분의 일부는 열기가 당신의 브레이크 패드로부터 만들어진다는 것을 흩어지기 위해 일하는 당신의 회전자입니다.

회전자가 무엇입니까?
브레이크 로터는 각각 휠 (앞에서 2와 뒤쪽에서 2)에 연결되는 원형 디스크입니다. 회전자는 동작 (운동 에너지)을 열 에너지 (열)로 전환하도록 설계됩니다. 당신이 브레이크 페달에 억누를 때, 당신의 브레이크를 짜내기 위한 당신의 캘리퍼에 대한 마스터 브레이크 실린더 를 경유하는 신호가 회전자의 대면 영역에 반대하여 함께 거니는 것이 보냅니다. 회전자에 쇄도하여 패드에 의해 만들어진 이 마찰은 그것의 회전을 늦추는 바퀴의 회전에 저항하고, 차의 이동을 멈춥니다.

브레이크 로터의 다른 유형이 무엇입니까?

그것이 당신의 회전자를 대체하기 위해 시간을 맞추러 올 때, 전혀 모든 회전자가 똑같은 것 만들어지지는 않다는 것을 명심하세요. 실제로, 그렇게 당신의 자동차의 회전자를 대체하기 전에, 선택하고 당신이 필요를 위해 옳은 것을 선택하고 있다는 것을 확인하기 위한 4 다른 유형이 있습니다. 4 다른 로터 형은 다음과 같습니다 :

비우고 매끈해지고 - 비어 있고 평활 철심 회전자는 당신이 대부분의 승용차에서 발견하고 회전자 주위에 줄곧 매끄러운 블랭크 메탈 표면을 특징으로 할 것입니다

드릴드 - 드릴드 회전자는 금속 표면 주위에 드릴 구멍을 특징으로 합니다

홈붙이 - 홈붙이 회전자는 금속 표면에서 긴 슬롯 또는 줄을 특징으로 합니다

뚫리 & 슬롯되 - 그 꿰뚫기 향상된 성능을 위해 구멍을 뚫고, 배열하는 회전자가 결합시키는 뚫리고 슬롯됩니다

다행히, 당신의 차량을 위해 옳은 회전자를 선택하는 것 당신의 차량에 현존하는 회전자를 보는 것만큼 단순하게 됩니다. 반대로 당신의 차량의 회전자를 대체할 때 명심하기 위한 또 다른 것은 당신의 가족용 세단형 자동차 위의 회전자가 아마 당신의 소형 트럭에 일하지 않을 것이라는 것입니다. 지금, 다른 회전자, 그들이 보인 것과 그들의 각각 애플리케이션을 보도록 하세요