8개 슬롯은 아우디 RS6의 철 브레이크 디스크 410*36mm 부유 센터를 던졌습니다

제품 설명

아우디 RS6의 철 브레이크 디스크 410*36mm 슬롯 디스크 부유 센터를 던지세요

자동차용 브레이크 디스크의 마모 한계는 브레이크 디스크의 표면 또는 모서리에 표시됩니다. 세개의 작은 구멍은 고르게 디스크 표면에 분배되고 각각 구멍의 깊이가 1.5 밀리미터에 대한 것입니다. 브레이크 디스크에서 양쪽의 전체 웨어 깊이가 3 밀리미터에 도달합니다 즉, 작은 구멍이 쿼시 등급되거나 완전히 평평하게 하고 브레이크 디스크가 마모 한계에 근접할 때, 그것은 현재 브레이크 디스크를 대체한다고 추천받습니다. 게다가 브레이크 디스크의 변부에 있는 최소 두께 데이터가 있습니다. 닳아 해진 브레이크 디스크의 두께가 최소 두께 데이터에 근접할 때, 브레이크 디스크는 바로 대체되어야 합니다.

판단뿐만 아니라 브레이크 디스크가 브레이크 디스크의 마모 한계 표시를 봄으로써 대체될 필요가 있든지 아니든지, 우리는 또한 브레이크 음성을 듣는 것 판단할 수 있습니다. 점잖게 브레이크를 걸 때 부드러운 소리 또는 화면 떨림 현상이 있다면 브레이크계통이 확인될 필요가 있다는 것이 나타냅니다. 그것은 브레이크 패드가 극단적으로 입혀지거나 브레이크 디스크가 금속 단단한 목적에 마모된다는 것일 수 있습니다 (이 경우에, 그것이 브레이크 디스크를 대체한다고 추천받습니다).

게다가 브레이크 디스크가 실패하거나, 과도하게 입혀질 때, 경고등은 차의 계기판에 나타날 것입니다. 경고등이 계속 있을 때, 제동 성능은 감소하고 주행 안전에 영향을 미치면서, 브레이크 디스크가 마모 한계에 접근합니다. 물론, 경고등이 나타날 때, 당신은 먼저 제동 장치를 확인할 수 있도록 또한 경고등의 착오가 있을 수 있으세요. 어떤 위에서 말한 문제가 있다면 당신은 구동 컴퓨터를 초기화함으로써 그것을 복구할 수 없습니다

통합된 브레이크 디스크와 갈라진 브레이크 디스크 사이의 차이. 갈라진 디스크는 통합된 디스크를 기초로 하여 개발됩니다. 알루미늄 합금으로 만들어진 중앙 조인트는 스크루를 통하여 버터플라이 벨소리로 연결됩니다.

장점 : ① 갈라진 디스크의 중앙 연결부는 고강도, 경량과 속열 산재로, 6061 또는 7075 항공 알루미늄 합금으로 만들어집니다. ② 이 구조와 디스크는 디스크환을 대체할 수 있을 뿐이고 중앙 조인트가 브레이크의 유지에 더 도움이 된 대체 없이 대체될 수 있습니다.

단점 : 이 구조는 또한 작은 결점을 가지고 있습니다 즉, 그것이 오랫동안 또는 적극적으로 브레이크가 걸리면 디스크와 중심 구조를 연결시키는 스크루가 느슨해지거나 변형될 수 있습니다. 그것은 자주 확인될 필요가 있습니다. 감소의 신호가 있다면 그것은 대체되고 유지될 필요가 있습니다.

무쇠 브레이크 디스크의 재료는 HT250이라고 불리는 중국의 그레이 캐스트 아이언 250 표준을 채택하며, 그것이 미국 G3000 표준에 상당합니다. 기계적 특성 요구사항 : / mm2, 견고성 위의 장력 strength > 21 : 187 ∽ 241.

탄소 세라믹 브레이크 디스크는 1700 도에 탄소 섬유와 탄화규소의 합성된 강화된 혼합 세락믹입니다. 브레이크계통 라이터와 더 민감하게 하면서, 그것의 무게는 단지 보통 무쇠 디스크의 그것의 3 / 1입니다. 동시에, 그것의 열-저항 영향은 보통 브레이크 디스크의 그것 보다 휠씬 더 높고 그것의 열 희석 저항이 강합니다. 그것은 일반적으로 최고 달리고 고성능 모델들과 일치됩니다.