GT4 자동차 4 대마초 브레이크는 빨간 캘리퍼 푸른 중심 허브 355*28mm을 장비를 답니다

제품 설명

GT4 자동차 4 대마초 빨간 캘리퍼 푸른 중심 허브 355*28mm 브레이크 장비

(1) 제동 장치의 기능에 따른 분류
제동 장치는 분할될 수 있습니다. 제동 장치는 이동 자동차의 속도를 감소시키곤 했거나 정지조차 서비스 브레이킹 시스템으로 불립니다 ; 장소에서 주차된 자동차 체류를 만드는데 사용된 제동 장치는 주차 브레이크 시스템으로 불립니다 ; 서비스가 제동 장치가 실패할 때, 자동차가 여전히 감속하거나 멈출 수 있다는 것을 보증하는 제동 장치는 응급 제동 장치로 불립니다 ; 구동 과정 동안, 보조 서비스 브레이킹 시스템은 속도를 감소시키거나, 차량의 속도를 유지하지만, 비상시에는 차량을 둘 수 없습니다. 멈추는 제동 장치는 보조 제동 시스템으로 불립니다. 위에서 말한 브레이크계통 중에, 주 제동 브레이크와 주차 브레이크 시스템은 모든 차량에 필요합니다.
(2) 정지 작동 에너지에 따른 분류
제동 장치는 인간 제동 장치, 동적 제동 장치와 서보 기구에 의한 제동 장치로 분할될 수 있습니다. 운전자의 몸을 단지 제동 에너지원으로 이용하는 제동 장치는 인간 제동 장치로 불립니다 ; 엔진의 전력으로부터 전환된 기압 또는 유압력의 모양으로 완전히 위치 에너지에 의존하는 시스템은 동적 제동 장치로 불립니다 ; 브레이크를 걸기 위해 인간과 엔진 전력을 이용하는 제동 장치는 서보 기구에 의한 제동 장치 또는 동력 보조식 제동 장치로 불립니다.
(3) 정지 에너지의 전송 방법에 따른 분류
제동 장치는 기계적, 수력, 공기, 전자기이고 기타로 분할될 수 있습니다. 동시에 2 또는 많은 에너지 -업로딩 방법을 사용하는 제동 장치는 결합식 제동 체계로 불립니다.

1. 기능에 따른 것 : 브레이크계통, 보조 브레이크 시스템을 주차한 주 제동 브레이크
1) 주 제동 브레이크는 운전자의 피트까지 운영되고 따라서 그것이 또한 푸트 브레이크 시스템으로 불립니다. 그것의 기능은 최단 거리 이내에 이동 자동차를 느리게 하거나 그것을 막는 것입니다.
2) 주차 브레이크 시스템 - 그것은 운전자의 손에 의해 운영되고 따라서 또한 핸드 브레이크 시스템으로 불립니다. 그것의 기능은 다양한 도로 상에 파킹된 자동차가 곳에 머무르게 하는 것입니다
3) 두번째 브레이크계통 - 차량이 여전히 감속하거나 서비스가 브레이크계통이 실패할 때 멈출 수 있다는 것을 보증하기 위한 일련의 장치. 그것은 두번째 제동 장치가 또한 필수품이 자동차를 위해 가지고 있다는 것 인 많은 국가에 대한 제동 규제에 명기됩니다.
4) 보조 제동 시스템 - 종종 산악 지대와 약간의 목적 자동차에서 이동하는 자동차를 위해, 주행 안전을 개선하고 서비스 브레이킹 시스템의 성능 감퇴와 브레이크의 웨어를 감소시키기 위해, 그것은 쇠퇴할 때 차량 속도를 안정시키는데 사용됩니다.
2. 정지 에너지 송신점에 따른 것 : 기계적이고 수력이고 공기이고 전자기이고 합병됩니다.
3. 회로의 수에 따른 것 : 단일 회로 제동 장치, 이중 회로 제동 장치.
4. 에너지에 따른 것 : 인간 제동 장치, 발전 제동 시스템, 서보 기구에 의한 제동 장치.
1) 인력 제동 시스템 - 운전자의 몸을 단지 제동 에너지원으로 이용하는 제동 장치.
2) 발전 제동 시스템 - 완전히 기압 또는 유압력의 모양으로 위치 에너지에 의존하는 제동 장치는 브레이크에 엔진의 전력으로부터 변환했습니다.
3) 서보 기구에 의한 제동 장치 - 제동을 위해 양쪽 인적 자원과 엔진 전력을 사용하는 제동 장치.

제품 개관

참조 픽처