Bmw F85 후방을 위한 알루미늄 주문 제작된 벨과 GT4 380X28 4 포트 브레이크 장비

제품 설명

Bmw F85 후방을 위한 알루미늄 주문 제작된 벨과 제킷 GT4-380X28 장비

브레이크 칼리퍼와 브레이크 패드의 변경과 기능

브레이크 캘리퍼스와 브레이크 패드는 제동의 끝 간부 부분입니다. 그러므로, 브레이크 캘리퍼스와 브레이크 패드의 변경은 정지력의 개선에 영향을 미칠 수 있습니다. 비록 그것이 매우 효과적이지만, 변경 프로세스에서 약간의 예방책이 여전히 있습니다. 한번 봅시다.

일련의 큰 다중 피스톤 브레이크 캘리퍼스를 수리하고 대체하는 것 직접적으로 제동 성능을 개선할 수 있습니다. 크게 따라서 만약 브레이크 칼리퍼가 더 크게 되면, 브레이크 패드의 전체 영역이 있을 것입니다 ; 더 브레이크 칼리퍼 피스톤, 브레이크 패드에 적용된 더 획일적인 압력과 마찰 온도는 있을 것이고 피스톤의 전체 영역이 증가될 수 있습니다. 물론, 브레이킹 에피션시는 향상될 것입니다.

브레이크 칼리퍼

수정된 브레이크 캘리퍼스는 비 원형과 원형으로 분할됩니다. 비 원래 브레이크 캘리퍼스는 거의 모두 경주하는 제품입니다. 다중 피스톤 설계는 채택되며, 그것이 특별한 어댑터 지지가 일반적으로 설치 동안 교량으로 알려진 채로 일치되어야 합니다. 피스톤의 큰 압력 영역 뿐 아니라 체중의 이런 종류의 제품은 특히 빛이며, 그것이 중단의 로드를 줄이고 중단의 활동 속도를 가속화할 수 있습니다. 사용되면 더 큰 지름으로 브레이크 디스크와 함께, 빛 캘리퍼는 브레이크 디스크의 상승된 중량을 오프셋시킬 수 있습니다. 원제품은 보통 더 큰 지름 또는 다수 캘리퍼 피스톤의 디자인을 채택합니다.

브레이크 패드

브레이크의 마찰이 패드를 대는 고성능 브레이크 패드의 변경은 가장 중요합니다. 가장 고성능 브레이크 패드는 금속 (무쇠, 알루미늄 합금)과 탄소 섬유로 만들어집니다. 브레이크 패드 중에서 선정이 자재 정보를 요구하기 때문에, 브레이크 패드의 성능은 주로 자료의 체계화에 의존합니다. 매우 브레이크 패드를 구입하는 것은 특별합니다. 약간의 자동차 소유자들은 순수한 경주용 자동차의 브레이크 패드를 사용하지만, 그러나 그들이 기준차의 브레이크 패드 보다 정지 효과를 더 나쁘게 얻습니다. 이유는 브레이크 패드의 온도 문제입니다. 보편적 차량은 단순히 경주용 자동차 제동의 고온에 도달할 수 없고 따라서 순수한 경주용 자동차의 브레이크 패드가 고온에 그것의 높은 정지력을 행사할 수 없고 따라서 그들이 당연한 효과를 달성할 수 없습니다.

고성능 브레이크 패드를 선택할 때, 초고온과 마찰계수에 너무 많은 주의를 하지 않도록 주의하세요. 만약 마찰계수가 너무 높으면, 저속으로 갈 때 자동차의 정지 동작이 너무 민감하게 될 것입니다. 페달의 각각 터치는 차량 위의 승객들이 찾아보고 뒤로 마감되게 할 것입니다. 동시에, 그것은 또한 브레이크 디스크의 국부마모를 야기시키고 서비스 수명에 영향을 미칠 것입니다. 고온 저항하는 브레이크 패드는 저온에 고성능 정지력을 할 수 없고 효과가 매우 감소될 것입니다. 그러므로, 브레이크 칼리퍼와 브레이크 패드의 변경은 차에 그리고 구동 습성으로부터 차로부터 변화합니다.