상세 정보 |
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아이템 이름: | JK 7600 브레이크 장비 | 캘리퍼 포트: | 4 포트 |
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디스크 사이즈: | 285*24/295*24/300*24 | 캘리퍼 재료: | 알루미늄 |
적당한 휠: | 림 15/16/17/inch | 디스크 소재: | 회주철 HT250 |
센터 캡 브라켓: | 알루미늄 | 색: | 빨간 / 노랑 / 사용자 지정 색상 |
하이 라이트: | JK 7600 브레이크 디스크 장비,무쇠 HT250 브레이크 디스크 장비,E36 브레이크 디스크 장비 |
제품 설명
아이템 이름 | JK7600 |
포트 | 4명의 피스톤 |
색 | Red/Yellow/Black/Blue/custom 색 |
사이즈 | 285*24/295*24/330*24/330*25.4mm |
벨 타입 | Regular/flower/floating/custom |
디스크 유형 | J hook/Drilled/Grooved/Slot 직선 /는 디스크 유형을 맞추어줍니다 |
휠 사이즈를 위해 | 15/16/17" |
전체 세트는 포함했습니다 |
센터 캡과 bracket/와 1 쌍 브레이크 caliper/1 쌍 브레이크 디스크 1 쌍 브레이크 line/1 세트 브레이크 패드 |
브레이크 오일에 대해
브레이크 오일은 일반적으로 또한 브레이크액으로 불립니다. 그것의 기능은 열기를 식히고, 부식과 녹을 방지하고, 기름을 치고 에너지를 전달하는 것입니다. 매일 사용에서, 자동차의 모든 부품은 잃어버릴 것이고 브레이크 오일이 어떤 예외가 아닙니다. 그러므로, 일정한 기간 동안 사용한 후, 브레이크 오일은 대체될 필요가 있습니다. 얼마나 자주 브레이크 오일이 대체되어야 합니까? 브레이크 오일이 어떤 상황하에서 대체되어야 합니까?
지금 우리의 브레이크가 수력이기 때문에, 브레이크 오일은 또한 브레이크액으로 불립니다. 유압력은 액체를 가지고 있어야 하고 브레이크 오일이 이런 종류의 액체입니다. 만약 브레이크 오일이 공기에서 높은 응축성 액체이고, 물에 대한 강력 흡착 작용을 가지고 있기 때문에, 브레이크 오일이 오랫동안 바뀌지 않으면, 차량의 브레이크 성능이 브레이크 오일이 물을 흡착할 때 영향을 받을 것입니다. 우리가 브레이크를 밟을 때, 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 고온을 생산할 것이고 브레이크 실린더의 고온이 따라서 증가할 것입니다. 물이 고온저항과 압축성을 가지고 있지 않기 때문에, 고온과 마주칠 때 수증기는 발생될 것입니다. 만약 브레이크 오일이 오랫동안 바뀌지 않으면, 점점 더 많은 물이 공기에 정신을 빼앗길 것입니다. 그러므로, 브레이크를 걸 때 이상 현상은 일어날 것이고 브레이크 장애조차 발생할 것입니다.
빈도수는요? 40000 킬로미터 또는 2년! 실제로, 얼마나 오래 브레이크 오일이 변합니까? 차량 정비와 같이, 고정된 시간 제한이 있습니다. 하나는 마일리지가 40000 킬로미터에 도달할 때, 그것은 대체되어야 한다는 것입니다. 동시에, 2년 이상 면, 브레이크 오일을 대체하는 것은 또한 필요합니다. 우선시하는 표준입니다. 물론, 이따금씩 상황이 있습니다. 특별한 구동 동안, 브레이크 오일이 지표 플래시를 경보하는지고 알람 센서의 실적이 좋것을 당신은 항상 관찰하여야 합니다. 브레이크 오일이 불충분할 때, 당신은 제시간에 그것을 추가하여야 하고 저장된 브레이크 오일이 눈금매겨진 영점 용량 규모와 최대 용량 규모 사이에 유지되어야 합니다.
브레이크 오일이 바뀌지 않으면 그것이 당연할 때, 브레이크는 멈출 수 있습니다. 그것은 제동의 강도가 일반적인 시간에 강하지 않기 때문입니다, 구동이 사납지 않습니다, 어떤 되풀이된 비상 사태 정지가 있고 긴 내리막 부문에 어떤 장기 제동이 있습니다. 그러므로, 제동에 문제가 없다고 나는 생각합니다. 브레이크 오일이 실패한 후, 그것은 어떤 브레이크가 없다는지만는 브레이크 제한이 감소되 것이 아닙니다. 원래, 브레이크는 10 분간 동안 브레이크를 밟은 후 여전히 좋은 제동 성능을 가지고 있습니다. 지금, 제동 성능은 2 분간 동안 브레이크를 밟은 후 감소될 수 있습니다. 원래 제동 거리는 40 미터였지만, 그러나 지금 그것이 브레이크 오일 실패의 결과인 42 미터일 수 있습니다.
초는 다음과 같습니다 : 정상 구동에서 시속이 80 킬로미터 / H를 초과하면, 바로 측정하는 데 비상 사태 정지가 필요하세요. 전에는 것보다 소유자는 분명히 제동 거리가 긴 것을 느꼈습니다. 또한 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 요소들이 배제되면, 확인되거나 대체될 필요가 있는 브레이크 사이의 문제가 있을 수 있을 뿐입니다. 제동 장치는 극단적으로 중요하고, 전혀 너절하지는 않아야 합니다.
세번째 상황은 당신이 브레이크를 밟을 때, 당신은 빛과 무겁게 느낄 것이라는 것이며, 그것이 매우 제어되기가 어렵습니다. 특히, 점잖게 브레이크를 걸 때, 당신은 스피드가 감소했다고 당신이 근본적으로 느낄 수 없고 당신이 깊게 브레이크를 밟을 때, 당신은 매우 현실적이고 매우 불안정하게 느끼지 않습니다. 브레이크 오일에서 수분 함유량이 2.5%를 초과했을지도 모른다는 것을 이 상황이 보여주고 수분 함유량이 너무 높다고 수리공은 제안했습니다. 브레이크 위의 빈번한 스테핑은 고온으로 인해 브레이크 오일에서 물을 증기로 전환할 것이고 수많은 거품이 안에 불안정한 제동으로 이어질 브레이크 오일과 제어하기가 어려운 채로 남아 있을 것입니다. 이 경우에, 제시간에 브레이크 오일을 대체하는 것은 또한 필요합니다.
그러므로, 어떻게든지 우리는 이러한 미묘한 변화를 느끼고,와 브레이크 오일의 생활 주기에 관한 한 자동차의 연비와 결합하고 우리가 최대한 빨리 그것을 바꿀 수 있습니다. 결국, 브레이크는 매우 중요한 안전 시스템이고 소모와 지연에 대해 걱정하기 위한 어떤 필요가 없습니다. 결국, 오직 하나의 삶이 있습니다.
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