9200 푸른 캘리퍼 4 포트 브레이크는 330*28mm 뚫린 만재홀수선원표 적당한 17개 인치 휠을 장비를 답니다

제품 설명

제킷 9200 푸른 캘리퍼 330*28mm 뚫린 만재홀수선원표 적합성 17 인치 휠

제동 지식

바르게 그것을 사용하는 방법
차 위의 독립적 브레이크기구, 푸트 브레이크와 핸드 브레이크의 두 세트가 일반적으로 있습니다. 브레이크를 사용하는 목적은 자동차가 그것이 멈출 때까지 빨리 감속하고 쇠퇴할 때 어떤 속도를 유지하게 강요하는 것이고 그것이 또한 확실히 정지된 자동차를 슬리핑 없는 장소에 보존하는데 사용될 수 있습니다. 운전에, 브레이크의 정상 사용은 주행 안전을 보장하는 것에게 도움이 될 뿐만 아니라, 연료를 구하고, 타이어 웨어를 감소시키고 부품에 대한 피해를 막는 것에게 도움이 됩니다. 어떻게 브레이크가 바르게 사용되어야 합니까? 브레이크를 사용하시겠습니까?
1. 예언하는 제동
그의 자신의 목적에 따른 주차를 위한 또는 발견된 상황을 위한 운전자들의 조기 심박수 감소 현상과 억제 조치가 예언하는 제동을 불렀습니다. 방법은 빠르게 가속기 패들을 높이고, 엔진의 구속 효과를 충분히 사용하고, 동시에 자동차의 속도를 감소시키기 위해 가볍게 브레이크 페달에 오르는 것입니다. 자동차가 멈출 때, 클러치 페달에 오르고, 중립적인 것에 변속 기어를 두고, 소정의 위치에 매끄럽게 자동차를 멈추세요.
2. 비상 사태 정지
운전에서, 차가 갑작스러운 위험 상황에 직면할 때 빨리 멈추게 하기 위해 잡혀야 하는 억제 조치는 비상 사태 정지로 불립니다. 방법은 빠르게 가속기 패들을 높이고 바로 열심히 브레이크 페달을 누르고, 동시에 빨리 차량정지를 하기 위해 날카롭게 핸즈브레이크를 당기는 것입니다. 이 방법은 또한 타이어와 샤시부에 대한 심각한 손상을 일으킬 뿐만 아니라, 꼬리 부분 플리킹의 가능성이 높으며, 그것이 안전을 운전하는 것에게 도움이 되지 않습니다. 그러므로, 그것은 마지막 수단의 경우에 사용되지 말아야 합니다.
3. 내리막 제동
제동 없이 내리막이지만 내리막이게 되는 것은 불가능하다는 것을 아무도 부인하지 않을 것이고 제동에 완전히 의존합니다. 쇠퇴할 때, 당신은 차의 속도와 일치하는 기어를 느리게 하고 써야 합니다. 엔진 사운드가 불쾌하고 기어가 차량의 속도를 조절할 수 없을 때만, 그것은 제동에 의해 보충됩니다. 방식은 에어 브레이크를 위해 페달이 또한 빨리 기압을 줄이는 것을 회피하기 위해, 단계로 또한 매우 공개되지 말아야 한다는 것 입니다. 당신은 계속 필요한 제동 강도에 따라 다음 타격에 올라야 합니다 ; 당신이 제동 강도를 감소시킬 필요가 있을 때, 약간 페달을 공개하세요. 긴 경사로 내려갈 때, 기압이 요구에 부합할 수 있는 한 적절한 간헐적 제동은 사용될 수 있습니다. 이런 방식으로, 브레이크 허브와 브레이크 슈의 냉각은 용이해집니다. 당신이 배기 브레이크로 차를 운전하고 있다면, 가능할 정도로 자주 그들을 이용하세요. 유압 제동을 위해 2회 브레이크 페달에 오르는 후, 페달이 높은 가까운 제동 주에 있도록 당신의 피트와 페달을 누르세요. 당신이 조금 더 정지력, 감소를 증가시킬 필요가 있고 정지력을 감소시키고 약간 그것을 들어올릴 필요가 있을 때. 브레이크 페달 높이가 점진적으로 하락할 때, 당신은 다시 페달식 높이를 오르게 하기 위해 2회 액셀러레이터를 밟을 수 있습니다.
4. 내리막 제동 실패가 핸드 브레이크를 사용합니다
긴 경사로 내려갈 때, 푸트 브레이크가 갑자기 우연한 실패로 인해 실패할 때, 그것은 고요히 취급될 것입니다. 그래브법은 엔진의 금지 효과를 강화하는데 사용될 수 있습니다. 방법은 핸들 제동 레버의 단추를 누르고 점진적으로 핸들 제동 레버를 강화하는 것이어서, 차의 속도가 점진적으로 핸드 브레이크의 작용에서 감소됩니다. 작동할 때, 당신은 그것을 당기고, 그것을 늦추고, 다시 그것을 당기고, 다시 그것을 공개하고 반복할 수 있습니다. 차량이 멈추는 후, 핸즈브레이크를 조여진 위치에 고정시킬 때. 핸즈브레이크 수단이 한 번에 강화되지 말아야 하다는 것이 주목되어야 하지도 또한, 또한 천천히 당겨진다면. 그것은 그것을 강화하는 것 때문에 손 브레이크 디스크 또는 브레이크 슈를 잠그기 쉽고 투과 부를 손상시키고 정지력을 잃기 쉽습니다 ; 만약 그것이 너무 단단하면, 브레이크 디스크 또는 브레이크 슈가 입혀지고 제거될 것입니다. 조치 불가.
5. 진흙 투성이이고 비가 오고 눈이 쌓이는 길에 브레이크를 걸기
당신이 늦추거나 진흙 투성이이고 비가 오고 눈이 쌓이는 길에 운전할 때 멈출 필요가 있을 때, 당신은 최대한 많이 예언하는 제동을 사용하고, 최대한 많이 엔진의 금지 정지 효과를 이용하고, 유연하게 핸드 브레이크를 사용하고, 발 제동을 회피하려고 하고 결코 비상 사태 정지를 사용하여서는 안됩니다. 사고를 피하기 위한 브레이크. 푸트 브레이크를 사용하고, 간헐적으로 그것을 사용하고, 1 피트로 그것을 죽이지 마세요. 브레이크를 사용할 때, 진흙 투성이이고 비가 오고 눈이 쌓이는 도로의 제동 거리가 훨씬 보통 건조 도로의 그것보다 크기 때문에, 당신은 늦추고 늦추기 위해, 차량 속도와 도로 지형에 따라 브레이크를 걸어야 합니다. 정지 프로세스 동안, 일단 전체 차량이 미끄러지면, 빨리 제동을 공개하고 방향을 안정시키는 것은 필요합니다. 꼬리 치기가 발생할 때, 차량이 곧은 구동 위치에게 돌아오고, 날카롭게 가속되지 않아야 하도록, 적절한 것으로 튀기기의 방향에서 핸들을 회전시키세요. 어떤 것이 잘못되는 경우에 방향을 잡으세요.
6. 브레이크를 운전하는 부드러운 접지력
부드러운 접지력으로 구동할 때, 차량은 앞으로 거기가 특별한 상황이 없는 한 브레이크를 사용하기를 회피하려고 하여야 하고, 비상 사태 정지를 사용하지 않아야 합니다. 당신이 멈추고 싶으면, 속도를 감소시키기 위해 코아스팅 제동을 적용하세요 ; 자동차 뒤에게 통보하기 위해 경적을 발표하세요. 차 뒤는 앞에서 차의 움직임에 세심한 주의를 기울이고, 브레이크 페달 또는 핸즈브레이크에 당신의 발 또는 손을 두어야 합니다. 한때 앞에서 차는 브레이크가 걸리거나, 페달에 오르거나 바로 핸즈브레이크를 적용합니다. 만약 앞에서 차가 긴급히 브레이크를 걸면, 차의 앞을 만들기 위한 제동이 충돌을 피하기 위한 전방 자동차의 후면 펜스에서 일 측으로 편향하는 동안 후방 자동차가 핸들을 회전시켜야 합니다.
7. 트레일러가 브레이크를 운전하면서
트레일러와 제동 거리는 길고 동기화가 가난합니다. 견인 장비의 연결부는 공격하기 쉽고 제동 뒤에 있는 가속 성능이 가난합니다. 그러므로, 트레일러로 구동할 때, 당신은 최대한 많이 예언하는 제동을 사용하고 늦추기 위해 슬라이딩과 엔진 금지를 사용하여야 하고 피트 제동을 사용할 때, 당신이 사전에 살금살금 걷고 천천히 공개하여야 합니다.
운전에서 간단히 말하면, 당신은 예언하는 제동을 사용하고 안전한 구동을 보증하기 위해 브레이크를 거는 긴급을 사용하기를 회피하려고 하여야 합니다.

참조 사진