A5용 355x32 철 디스크가 있는 캘리퍼스 6 포트 브레이크 키트

제품 설명

Jekit 자동차 9040 A5용 355x32 철 디스크가 있는 맞춤형 컬러 캘리퍼스

주조 또는 단조?
브레이크 캘리퍼 바디는 일반적으로 주조 및 단조 공정으로 만들어집니다.요컨대, 단조가공된 캘리퍼 몸체의 기계적 강도는 주조보다 높고, 주조가공의 제품가격은 상대적으로 저렴하여 제조원가와 큰 관계가 있다.
주조 캘리퍼스 바디의 생산은 금형에 의해 지원됩니다.알루미늄 잉곳은 용융되어 금형에 부어 응고 및 성형됩니다.마지막으로 금속 버, 이음새 및 기타 물질을 제거하여 캘리퍼 본체를 완성합니다.형상 금형은 대량 생산의 가능성을 실현할 수 있습니다.(참고로 캐스트 캘리퍼스 내부도 CNC 가공이 필요하며, 캐스트인지 아닌지는 칼날이 있는지 없는지에 따라 논할 수 없습니다.)
단조 캘리퍼스는 알루미늄 합금을 원료로 사용하고 고압 펀칭을 사용하여 캘리퍼스의 기본 모양을 단조 한 다음 CNC 가공 기술을 사용하여 절단합니다.재료 구조가 더 조밀하고 방열 성능과 재료 강성이 주조 재료보다 훨씬 강합니다.
단조 캘리퍼스는 우수한 성능을 가지며 다양한 모델에 대해 소량 생산이 가능합니다.대만과 유럽 및 미국 시장에서 기본적으로 개조는 주로 단조입니다.캐스트 캘리퍼스는 비용 효율적이어서 일상적인 거리에서 사용하기에 충분합니다.
좋은 캘리퍼스 구조 설계에는 정확한 계산이 필요합니다.피스톤 구멍은 배기용으로 설계되어야 하며 특수 도구 및 장비로 처리되어야 합니다.정확도 요구 사항이 매우 높고 처리 시간이 깁니다.
외관과 성능의 균형
개조된 캘리퍼스 몸체의 표면 처리는 대부분 일반 양극을 기반으로 하며 고급 성능 캘리퍼스에는 경질 산화가 사용됩니다.
1. 공통 양극
일반 아노다이징은 해당 전해질 및 특정 공정 조건에서 외부 전류의 작용으로 알루미늄 및 그 합금이 알루미늄 제품(양극)에 산화 피막을 형성하는 과정을 말합니다.
일반 양극의 장점은 값이 싸고 일정한 부식 방지 기능이 있어 비용 대비 성능이 높다는 것입니다.단점은 경도가 상대적으로 낮고 처리층이 매우 얇아 스크래치가 쉽게 발생하고(키를 살짝 긁으면 스크래치가 발생함), 스크래치 후 보호 효과가 사라집니다.
2. 경질 아노다이징
스파르타의 캘리퍼 제품은 일반 양극을 사용하지 않고 경질 양극산화 표면 처리를 대신합니다.
소위 경질 산소의 원리는 Puyang의 원리와 유사하지만 원료의 사용과 가공 방법이 다르기 때문에 표면 마모 저항이 크게 향상됩니다.알루미늄 합금의 단단한 산화 후, 표면 경도는 약 HV500에 도달할 수 있고 두께는 25-250um입니다.강한 접착력으로 생성된 산화피막의 50%는 알루미늄 합금에 침투하고 50%는 알루미늄 합금 표면에 접착합니다.
주류 공정 중 경질산소는 내마모성이 가장 우수하여 군사 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.고기능성 캘리퍼 제품에 가장 적합한 표면처리 공정입니다.