GT6 캘리퍼스 355*32mm BMW E60 전면용 6 포트 브레이크 디스크 키트

제품 설명

BMW E60 전면용 고성능 GT6 캘리퍼스 355*32mm 디스크

다음을 포함한 완전한 세트 브레이크 키트

캘리퍼 바디 X2, 브레이크 디스크 X2, 폐쇄 및 브리지 위치 X2, 브레이크 슈 그룹, 스틸 스로트

우선 기존 브레이크 캘리퍼의 대부분은 기본적으로 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼인 반면 일반 수정 브레이크 캘리퍼는 다중 피스톤 고정 캘리퍼라는 사실을 알아야 합니다.결국, 다중 피스톤의 표면적은 단일 피스톤의 표면적보다 커야 하므로 다중 피스톤 고정 캘리퍼의 제동 효과는 단일 피스톤 플로팅 브레이크 캘리퍼의 제동 효과보다 더 좋아야 합니다.따라서 원래 차량의 제동 성능을 향상시키기 위해 브레이크 캘리퍼를 수정할 필요가 있습니다."파스칼 유압 원리"의 발명에서 알 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼의 피스톤 영역을 변경하면 힘이 효과적으로 증가할 수 있습니다.따라서 캘리퍼 피스톤의 직경을 크게 하는 한 제동력을 향상시킬 수 있다.

브레이크 캘리퍼는 브레이크를 더 이상 약하게 만들지 않고 차량의 제동 거리를 단축하며 제동 성능을 개선하고 운전 안전을 보장할 수 있습니다.캘리퍼에는 피스톤이 손상되는 불순물을 방지하기 위해 더스트 커버가 장착되어 있습니다.또한 소음 방지 파편이 장착되어 브레이크 스킨을 고정하여 일상적인 사용에서 소음을 줄입니다.

캘리퍼의 용도는 무엇입니까

브레이크 캘리퍼는 움직이는 바퀴의 정지 상태를 감속, 정지 또는 유지하는 기능을 가진 캘리퍼 장치입니다.일반적으로 디스크 브레이크 시스템에 사용됩니다.디스크 브레이크는 브레이크 오일 펌프, 휠에 연결된 브레이크 디스크 및 디스크의 브레이크 캘리퍼로 구성됩니다.제동 시 고압 브레이크 오일이 캘리퍼의 피스톤을 누르고 브레이크 슈를 브레이크 디스크에 눌러 제동 효과를 발생시킵니다.

브레이크 캘리퍼를 교체하면 브레이크 캘리퍼의 피스톤에 따라 브레이크가 더 이상 약하지 않게 될 수 있습니다.일반적으로 원래 공장에서 출고되는 차량의 캘리퍼는 단방향 싱글 피스톤으로 구성됩니다.이 디자인의 주요 단점은 격렬한 제동 조건에서 캘리퍼가 양쪽으로 구부러져 변형된다는 것입니다.우수한 전체 강성, 강한 형체력, 평균 힘 및 빠른 응답의 장점 외에도 알루미늄 합금으로 만든 몸체는 원래 주철보다 가볍고 방열 효과가 우수하여 대형 제품의 무게를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 디스크 그룹의 크기를 줄이고 브레이크 오일의 작동 온도를 줄입니다.

캘리퍼스는 주로 피스톤을 사용하여 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 고정하도록 합니다.대부분의 일반 자동차는 단일 피스톤을 사용하는 반면 스포츠 RV/퍼포먼스 차량은 더 나은 제동 성능을 제공하기 위해 이중 피스톤으로 업그레이드됩니다.4개 이상의 피스톤을 일반적으로 "전복"이라고 합니다.전형적인 예는 진화 및 WRX STI입니다.캘리퍼의 주요 내부 구성 요소는 피스톤, 피스톤 오일 장벽 및 먼지 장벽으로 나눌 수 있습니다.다른 세부 사항에 대해서는 ray Xiaobian이 언급하지 않을 것입니다.작업할 때 피스톤과 캘리퍼가 서로 마찰됩니다.플라스틱 부품이 수명 주기에 도달하면 경화/실링 부족 문제가 발생합니다.내부에 불순물이 섞이면 녹이 발생합니다.장기적으로 피스톤이 정상적으로 작동하지 않고 결국 막히게 됩니다.

피스톤이 막히면 정상적으로 작동할 수 없음을 의미합니다.첫째, 제동 효율이 감소합니다.둘째, 피스톤이 텔레스코픽 동작을 완료할 수 없기 때문에 피스톤이 붙어서 브레이크 패드가 제자리로 돌아갈 수 없고, 브레이크가 항상 브레이크 디스크와 마찰하도록 강제합니다(이 가능성은 배제되지 않음) .장기적으로 보면 브레이크 디스크와 브레이크 패드가 고르지 않게 작동하게 되고 디스크와 브레이크 패드를 교체하는 비용이 저렴하지 않으므로 다음에는 정비사에게 피스톤이 작동하는지 확인하도록 요청하는 것이 좋습니다. 보통.

종종 60000km마다 수리되지만 캘리퍼를 수리해야 하는 자동차 소유자가 거의 없기 때문에 대부분의 자동차 제조업체는 주로 더 많은 작업과 문제로 인해 이러한 서비스를 거의 제공하지 않습니다.프로세스는 대략 다음과 같습니다. 캘리퍼를 제거하고, 피스톤을 제거하고, 피스톤의 녹슨 부분을 청소하고, 광택을 내고, 피스톤 씰 및 기타 오일 트랩을 교체하고, 캘리퍼와 피스톤을 다시 설치하고, 마지막으로 브레이크 내부의 과도한 공기를 제거합니다.브레이크 오일도 교환할 수 있습니다