E30 4 포트 브레이크 캘리퍼스 330x28 철 디스크 및 알루미늄 벨

제품 설명

Jekit 4pot 브레이크 캘리퍼-330x28 철 디스크 및 E30용 알루미늄 벨

브레이크 시스템은 개인의 안전을 보호하기 위한 시스템입니다.브레이크를 업그레이드하는 것도 계속해서 개선하고 자동차를 모형처럼 보이게 하는 것입니다.외모부터 주목받길 바란다.브레이크 디스크 캘리퍼를 선택하는 것은 부주의한 일이 아닙니다.또한 설치를 완료하려면 숙련되고 경험이 풍부하며 엄격한 설치자가 필요합니다. 특히 수정된 브레이크 시스템과 기존의 기존 브레이크 시스템 간에는 디스크의 방향, 왼쪽과 오른쪽의 구분과 같은 많은 차이점이 있습니다. 캘리퍼, 노즐을 비우는 방향 등 엄격한 요구 사항이 있습니다.또한, 개조된 브레이크 캘리퍼의 모양과 도색 색상은 원래 브레이크 캘리퍼와 비교할 수 없으므로 개조된 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 다루십시오. 설치 중 긁힘 및 페인트 벗겨짐을 방지하십시오.
다음은 브레이크 시스템을 설치 및 재장착할 때 주의해야 할 몇 가지 문제입니다.

1. 수정된 브레이크 시스템을 설치하기 전에 샤프트 헤드를 부드럽게 연마해야 합니다. 그렇지 않으면 샤프트 헤드와 브레이크 디스크 사이의 접촉이 고르지 않게 되어 마침내 브레이크 시스템이 흔들리고 진동합니다.

2. 디스크의 방향에 주의하십시오.에어 가이드 홈의 기능은 열을 발산하는 것입니다.작동 원리는 차량이 전진할 때 에어 가이드 홈이 브레이크 디스크의 열을 지속적으로 방출한다는 것입니다.그러므로 우리는 방향에 주의를 기울여야 합니다.던지는 것이지, 바람에 부딪히지 않는 것입니다.

3. 공기를 비우는 동안 공기가 위로 이동하기 때문에 브레이크 캘리퍼의 비우기 노즐이 위쪽에 있어야 합니다.이것에 주의하십시오.또한 비울 때 오일 체인저 대신 기존의 손과 발 비우기 방법을 사용하는 것이 좋습니다.

4. 일반적으로 압력 누출 테스트는 수정된 캘리퍼가 출고될 때 수행되므로 일반적으로 새 정품 캘리퍼스는 오일이 누출되지 않습니다.캘리퍼의 오일 누출은 주로 노즐이 아닌 피스톤에 있습니다.또한 설치 중 부적절한 작동으로 인해 배수 노즐이 손상될 수도 있습니다.따라서 드레인 노즐에서 누출되는 오일은 제조사의 보증 범위에 속하지 않습니다.노즐에 오일누유가 있는 경우 3번 항목에 따라 해결하거나 새 비움노즐을 교체하여 해결할 수 있습니다.새 비우기 노즐은 제조업체에서 무료로 제공합니다.이것은 지역 딜러로부터 얻을 수 있습니다.

5. 브레이크 런. 브레이크 인의 올바른 방법은 브레이크가 올바르게 설치되었을 때입니다.약 100km/h까지 가속 후 50km까지 브레이크를 걸고 100km까지 가속 후 50km까지 7~10회 감속한다.런닝이 완료될 수 있습니다.다만, 새롭게 개조된 브레이크는 500~1000km를 달려야 최상의 상태를 얻을 수 있다.또한 새 브레이크를 위해 디스크를 열 때 급제동을 하는 방법을 사용하지 않도록 하십시오.이 방법은 브레이크 패드의 재료를 탄화하기 쉽습니다.또한 새로 장착된 제동 장치의 제동 성능은 최상 상태의 70%에 불과할 수 있으므로 안전 거리에 유의하시기 바랍니다.

6. 브레이크 시스템을 설치할 때 브레이크 오일 파이프가 휠 허브를 긁는지 여부를 주의 깊게 확인하십시오. 이는 브레이크 오일 파이프가 긁힐 수 있으므로 매우 심각한 문제입니다.또한 ABS 센서 라인이 분해 후 휠 허브의 안쪽 면을 긁을 기회가 있는지 주의 깊게 확인해야 하며, 이는 매우 심각한 안전 위험이기도 합니다.

7. 브레이크 시스템의 지터: 브레이크 시스템의 지터에는 여러 가지 이유가 있습니다.하나는 강렬한 제동 후 브레이크 디스크가 냉각되지 않고 플러시되어 브레이크 디스크가 변형된다는 것입니다.이러한 상황은 세차장에서 쉽게 발생합니다.따라서 격렬한 운전 후에는 수도꼭지로 브레이크 시스템을 즉시 플러시할 수 없습니다.식을 때까지 10분 정도 기다려야 합니다.또 다른 경우에는 휠 허브의 동적 균형 데이터가 정확하지 않아 제동 시 스티어링 휠이 흔들리게 됩니다.이 상황은 대부분 무시됩니다.일반적으로 가속 시 자동차의 흔들림은 주로 하프 액슬과 관련이 있습니다.차가 엑셀을 밟지 않고 미끄러지면 스티어링 휠의 흔들림은 대부분 림의 다이내믹한 밸런스와 관련이 있다.제동 시 스티어링 휠이 흔들리면 휠 허브의 다이내믹 밸런스와 브레이크 디스크의 변형 여부를 확인한다.브레이크 디스크가 변형되면 디스크, 즉 브레이크 디스크를 다시 연마해야 합니다.이를 브레이크 디스크 다이내믹 밸런스라고도 하며, 이러한 방식으로 해결됩니다.