상세 정보 |
|||
상품명: | 주철 브레이크 디스크 | 디스크 크기: | 380*34mm |
---|---|---|---|
디스크 재료: | 회주철 TH250 | 적합: | 20인치 |
유형: | 슬롯 | 1 쌍: | 2개 디스크 |
휠에 적합: | 앞 | 애플리케이션: | 자동차 브레이크 |
하이 라이트: | G3000 주철 브레이크 디스크,디스크 브레이크 로터 380x34mm,자동차 휠 디스크 380x34mm |
제품 설명
많은 차를 위한 Jekit G3000 브레이크 회전자 380x34mm 무쇠 브레이크 디스크
제조 분류 -- 회주철 규격
중국 자동차 시장에서 브레이크 디스크는 주로 4가지 생산 표준입니다.나는 틈새 생산 표준에 대해 이야기하지 않을 것입니다.네 가지 기준은 누구인가?
1. 독일 GG20
2. 우리 G3000
3. 중국 HT250
4. 일본 fc200
회주철의 기준에서 브레이크 디스크의 열간 금속에서 가장 중요한 첨가제는 탄소 망간 규소 무광 인입니다.탄소는 가장 중요한 첨가제여야 합니다.그는 브레이크 디스크의 경도와 마찰을 결정합니다!탄소가 많을수록 브레이크 디스크가 부드러워지고 제동 성능이 향상됩니다.탄소가 적을수록 브레이크 디스크가 더 단단해지고 제동 성능이 나빠집니다.그러나 어떤 것도 과할 수 없습니다.탄소가 너무 많으면 회주철에서 인장 특성이 감소하여 안전하지 않습니다.
자동차 브레이크 디스크 소개: 기능
브레이크 디스크는 제동을 위해 사용해야 하며 제동력은 브레이크 캘리퍼에서 나옵니다.일반적으로 일반적인 브레이크 캘리퍼는 내부 브레이크 피스톤 펌프에 고정되고 외부는 캘리퍼 구조입니다.내부 브레이크 패드는 피스톤 펌프에 고정되고 외부 브레이크 패드는 캘리퍼 외부에 고정됩니다.피스톤은 브레이크 오일 파이프의 압력을 통해 내부 브레이크 패드를 밀고, 동시에 캘리퍼는 반력에 의해 당겨져 외부 브레이크 패드를 안쪽으로 만듭니다.둘 다 동시에 브레이크 디스크에 눌려져 브레이크 디스크와 내부 및 외부 브레이크 패드 사이의 마찰을 통해 제동력이 발생합니다.이 과정에서 구동 피스톤은 브레이크액, 즉 작동유에 의존하게 된다.이것은 엔진에 의해 지원됩니다.
핸드 브레이크의 경우 케이블은 레버 구조의 메커니즘을 통해 브레이크 패드를 강제로 당겨 브레이크 디스크로 압축하여 제동력을 발생시키는 데 사용됩니다.
브레이크 디스크에 대한 펀칭 및 마킹의 영향 및 영향.
펀칭: 방열을 증가시키고 브레이크 패드 먼지 제거를 향상시킬 수 있습니다.분말 토출의 효과는 스크라이빙의 효과보다 훨씬 적습니다.대부분의 사람들은 더 나은 방열이 더 나은 제동 성능을 얻을 수 있다고 생각할 것입니다.이론상 맞습니다.그러나 실제로는 혼자가 아닙니다.일상적인 주행에서 브레이크 디스크와 패드는 약 300도의 고온에 직면합니다.산길이 오랫동안 내리막길을 오르면 약 600도 정도의 고온에 이를 수 있다.800도 이상은 우리의 일상 운전에서 거의 건드릴 수 없습니다.트랙을 달리는 친구들만 필요합니다.고속으로 달리거나 트랙을 달리거나 내리막을 달리면 미친 듯이 자주 브레이크를 밟습니다.디스크 온도가 너무 높아지고 열 방출이 너무 느려집니다.이 경우, 당신의 브레이크 디스크가 버틸 수 없다는 것이 아니라, 당신의 일반 브레이크 패드가 버틸 수 없고, 당신의 원래 로우 도트 스탠다드 브레이크 오일이 버틸 수 없다는 것입니다.브레이크 디스크의 융점은 일반적으로 1200도입니다.3가지 제품 중 가장 내열성이... 그래서 펀칭 기술은 우리가 매일 사용하는 자동차와 가장 작은 연관성과 의미를 가지고 있습니다... 고급 자동차와 레이싱 카의 요구를 충족시키기 위해 탄생했습니다. .민간용이 아닌... 브레이크 디스크의 방열이 더 좋고 브레이크 패드의 온도가 더 낮다고 말할 수도 있습니다.네 말이 맞아!그러나 우리 일상 생활에서 얼마나 많은 사람들이 브레이크 디스크를 600도 이상으로 밟을까요?회주철의 펀칭 방열은 마찰 성능을 희생하여 달성할 수 있습니다.더 안전하지 않습니까?
스크라이빙: 브레이크 패드 먼지를 빠르게 제거하고 동일한 주철 기준으로 제동 성능을 10% - 20% 향상시킵니다.원리는 매우 간단합니다.브레이크 패드의 마찰로 인해 발생하는 먼지를 제거하고 먼지로 인한 윤활을 감소시킵니다.이것은 마찰력을 증가시킵니다.향상된 제동 성능이 달성됩니다.실제 적용에서 탄소가 더 많은 GG20 및 G3000 표준 브레이크 디스크의 효과는 마킹 후 가장 분명합니다.또한, 안전성을 확보하기 위해 경도를 높이고 탄소 첨가량을 줄인 브레이크 디스크의 경우 개선될 수 있는 스크라이빙 효과는 매우 미미하다.
디스크 데이터
브레이크 디스크 크기 | 380*34mm |
디스크 디자인 | 8 슬롯 |
디스크 재료 | 회주철 |
디스크 PCD | 217mm |
디스크 위치 링 | 241mm |
디스크 영역 | 61mm |
당신의 메시지에 들어가십시오