Jekit 전면 디스크 브레이크 부품 362mm 무쇠 드릴 라인

제품 설명

Jekit 차 브레이크는 정면을 위한 362*32mm 무쇠 교련된 선 원판을 분해합니다

제킷 브레이크 디스크 열처리

Jekit 브레이크 디스크는 국가 표준 일일 사용 브레이크 디스크 재료인 회주철로 만들어집니다.다음은 회도금 브레이크 디스크의 장점과 단점입니다.
회주철의 열처리 후 흑연의 형태가 아닌 기지 구조만 변경할 수 있으므로 회주철의 기계적 특성을 크게 향상시키는 것은 불가능합니다.회주철의 열처리는 주로 주물의 내부 응력과 백색 조직을 제거하고 크기를 안정화하며 절단 성능을 향상시키고 표면 경도와 내마모성을 높이는 데 사용됩니다.

회주철은 주철의 일종입니다.탄소는 플레이크 흑연의 형태로 주철에 존재합니다.골절은 회색입니다.그것은 좋은 주조 및 절단 성능과 좋은 내마모성을 가지고 있습니다.뛰어난 진동 감쇠, 낮은 노치 감도 및 높은 내마모성을 가지고 있습니다.

내부 응력 풀림 완화
응고 과정에서 주물의 불균일한 냉각으로 인한 주물 응력을 제거하고 주물의 변형 및 균열을 방지하는 데 사용됩니다.주물을 500~600°C로 가열한 후, 일정 시간 유지한 후 화로로 천천히 150~200°C 이하로 냉각시킨 후 공랭하는 공정입니다.때때로 주조물은 주조물의 내부 응력을 완화하기 위해 오랜 시간 동안 자연 환경에 놓입니다.이 방법을 "자연 노화"라고 하며 대형 회주철 주물은 이 방법을 사용하여 주조 응력을 제거할 수 있습니다.

흑연화 어닐링
백색 입 구조를 제거하기 위해 경도를 줄이고 절단 성능을 향상시킵니다.공법은 주물을 850~900℃로 가열하여 2~5시간 유지한 후 로에서 천천히 400~500℃로 냉각시킨 후 노 밖으로 공냉하여 시멘타이트를 분해하여 성형하는 방법이다. 열 보존 및 느린 냉각 과정 동안 흑연.

표면 경화
표면 경도를 향상시키고 수명을 연장합니다.예를 들어, 공작기계 가이드 레일의 표면과 내연기관의 실린더 라이너의 내벽과 같은 회주철 부품의 작업면은 더 높은 경도와 내마모성이 요구되며 표면 담금질 방법은 사용된다.일반적으로 사용되는 방법은 고주파 유도 가열 표면 퀜칭과 접촉 저항 가열 표면 퀜칭입니다.

회주철은 다양한 분야에서 널리 사용되며 저비용, 고성능으로 주요 상인들의 사랑을 받고 있습니다.스타일이 다른 여러 유형의 회색 도금 철제 브레이크 디스크가 있습니다.그러나 각 구매자는 모든 구매자에게 깊은 사랑을 받고 있습니다.그 중 이 리니어 브레이크 디스크는 아시아 바이어들에게 큰 인기를 끌고 있다.

제품 매개변수

참고 사진