JK 7600 브레이크 디스크 키트 285x24 회색 주철 HT250 Swift 15in 휠에 적합

수정된 브레이크:

전문 개조 기술자가 추천하는 업그레이드된 브레이크 프로젝트입니다.브레이크는 차량의 요구에 더 부합합니다.

제동 직선성 향상, 안정성 향상, 제동 거리 단축 및 제동 응답 빠름
브레이크를 재장착할 때는 먼저 강도에서 브레이크 강도를 선택하십시오.브레이크 강도는 차체 지지력과 타이어 마찰력에 따라 달라집니다.강도가 타이어 마찰을 초과하면 브레이크가 작동하지 않습니다.이때 ABS 시스템이 없으면 타이어가 조기에 미끄러지는 경우가 많습니다.강도가 너무 크면 프레임의 수명에 영향을 미칩니다. (토목 수리에 필요합니다. 경주의 경우 자동차가 경주 일정을 준수 할 수 있다고 생각하는 것만 OK)
둘째, 차의 무게와 마력을 보고 림이 충분히 수용할 수 있는 브레이크 디스크와 캘리퍼를 선택한 다음 재료 모델을 선택합니다.
천공 및 스크라이빙 디스크는 우수한 방열 성능, 값 비싼 가격 및 약간 빠른 손실을 가지고 있습니다.현재 특수 합금 디스크, 세라믹 디스크 및 탄소 섬유 디스크를 포함하여 접근하기 쉬운 금속 디스크 및 특수 재료 디스크가 있으며 가격이 비싸고 경쟁 없이 사용할 수 없습니다.
캘리퍼스는 일반적으로 2-피스톤 캘리퍼, 4, 6, 8 및 소형 6-피스톤 캘리퍼와 같은 대형, 중형 및 소형 피스톤으로 구분되는 기타 멀티 피스톤 캘리퍼와 같이 림에 의해 완전히 수용되어야 합니다.소형 피스톤의 멀티 피스톤 캘리퍼는 선형성이 뛰어납니다.속담에 따르면, 적은 지점에서 감속하고, 많은 지점에서 감속하고, 많은 지점에서 빠르게 감속합니다.브레이크의 스트로크와 함께 제동력이 증가하여 사람들은 큰 피스톤 캘리퍼와 함께 많은 브레이크가있는 것처럼 자동차가 좋은 폭발력을 가지고 있다고 느끼게합니다.많은 트랙에서 제동 시간이 비교적 짧습니다.강력한 폭발이 필요한 경우 대형 피스톤을 선택할 수 있습니다.
또한 일반 민간 차량의 브레이크 오일 회로는 고무 호스입니다.다소 탄성이 있고 고압을 견디는 능력이 좋지 않기 때문에 브레이크 스틸 스로트를 변경한 후 브레이크가 더 선형이 되고 더 강한 제동력을 견딜 수 있습니다.브레이크 마스터 실린더를 재조립해야만 안전할 수 있습니다.

대형 브레이크 디스크를 교체하면 디스크 직경이 증가합니다.직접적인 결과는 제동력 암이 그에 따라 길어져 제동 토크가 증가한다는 것입니다.대형 브레이크 디스크를 교체할 때 전체 브레이크 시스템이 완벽하게 맞도록 브레이크 캘리퍼와 브레이크 마스터 실린더를 함께 업그레이드해야 합니다.

재장착에 사용되는 브레이크 캘리퍼는 일반적으로 다중 피스톤 설계를 채택하여 직접적인 이점을 얻을 수 있습니다. 즉, 브레이크 디스크에 가해지는 힘을 보다 균일하게 만들어 힘이 고르지 않아 과도한 손실을 최대한 방지할 수 있습니다.
브레이크 디스크 재장착의 장점은 분명합니다. 원래 브레이크 디스크에 비해 가장 큰 장점은 내열성이 높아 빈번한 제동 및 고속 제동으로 인한 열 감쇠를 효과적으로 줄여 안정적인 제동을 제공할 수 있다는 것입니다. 차량에 대한 성능.

재장착에 사용되는 브레이크 패드는 재질이 다르기 때문에 해당 작동 온도를 갖습니다.구매시 작동 온도가 높을수록 차량에 더 적합한 재료임을 이해해야합니다.자동차의 특정 조건, 일상적인 사용 및 개인의 운전 습관과 같은 일련의 요소를 종합적으로 고려해야 합니다.결국 일부 브레이크 패드의 특성으로 인해 브레이크 디스크가 필요한 온도에 도달하지 않으면 제동 성능이 좋지 않으므로 각별한 주의를 기울여야 합니다.