제품 설명

Jekit 프론트 브레이크 캘리퍼스 362*32mm 6 포트 브레이크 키트 드릴 디스크 키트

명세서:

설명:

이들은 일상적인 도로 사용과 주말 트랙 사용을 염두에 두고 설계되었습니다.트랙에서 사용할 때 제동 노력을 줄이고 반응성이 뛰어난 늦은 제동력을 제공합니다.또한 고속 정차를 반복한 후에도 페이드에 저항하지만 여전히 일상적인 주행에 대처할 수 있습니다.

캘리퍼스

모든 퍼포먼스 로드 브레이크 캘리퍼는 먼지 씰과 함께 기존 씰을 사용하며 일반 브레이크 액 및 높은 브레이크 온도에 영향을 받지 않는 검은색 PTFE 기반 페인트 코팅으로 마감되어 있으며 AP Racing 로고가 노란색으로 강조 표시되거나 광택이 있는 빨간색으로 마감되어 있습니다. 흰색으로 강조 표시된 로고.

신청:

1. CP Racing Radi-CAL 캘리퍼스
2. CP Racing 고성능 로터(J 후크 로터 또는 교차 드릴 및 슬롯 로터로 사용 가능)
3. 고성능 브레이크 패드
4. 빌렛 알루미늄 마운팅 햇 및 풀 플로팅 하드웨어(쉬운 설치를 위해 사전 조립됨)
5. 빌렛 알루미늄 장착 브래킷
6. 필요한 경우 올바른 변환 피팅이 있는 브레이드 스테인리스 스틸 브레이크 라인
7.자세한 설치 지침

특징

더 큰 디스크와 멀티 피스톤 캘리퍼는 제동력을 크게 증가시킵니다.
트랙 데이 또는 활기찬 도로 주행에 이상적인 브레이크 페이드 감소
모든 피팅 하드웨어 및 브레이크액을 포함한 완전한 차량별 키트
캘리퍼스는 더스트 씰과 내구성 있는 부식 방지 마감 처리가 되어 있어 길고 안정적인 서비스 수명을 제공합니다.

캘리퍼스 페인팅 정보

고품질 캘리퍼스 도색 작업은 합리적으로 3~4년 동안 지속될 것으로 예상할 수 있는 반면 고품질 알루미늄 캘리퍼스 커버 세트는 7~10년 동안 지속될 것으로 예상할 수 있습니다.장기적으로 두 옵션의 비용은 언뜻 보기보다 훨씬 비슷합니다.

페인트가 마르는 데 약 30분(약 30분)이 소요되고 두 번째 코팅을 적용합니다.건조 시간이 30분 더 지나면 반대쪽에 페인트를 두 번 칠합니다.페인트가 떨어지지 않도록 페인트를 고르게 도포하고 캘리퍼를 교체하기 전에 페인트가 완전히 건조되었는지 확인하십시오.

브레이크 키트 설치 방법

1 단계:베어링을 청소하십시오.원래 브레이크 시스템을 제거한 후 강철 브러시로 베어링 부품을 청소하고 녹을 제거하고 업그레이드된 브레이크 디스크가 베어링에 밀착되도록 베어링 플레인이 변형되었는지 여부를 측정합니다.

2 단계: 베어링에 방음 접착제를 바르십시오.원래 공장의 베어링 평면에 방음 접착제를 얇게 바르면 베어링이 부식되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 베어링과 브레이크 디스크 사이의 접촉을 더 가깝게 만들 수 있습니다.

3단계:브레이크 디스크를 고정하십시오.브레이크 디스크를 베어링에 놓으십시오. 그러나 이 부분의 나사는 급하게 조일 필요가 없습니다.이 단계에서 수정하면 됩니다.

4단계: 액슬 코드와 캘리퍼를 설치합니다.브레이크 디스크를 고정한 후 양뿔에 브리지 코드를 고정한 다음 브리지 코드에 캘리퍼를 고정하여 브리지 코드의 올바른 설치 위치, 브리지 코드의 올바른 설치 방향 및 올바른 설치 방향을 확인합니다. 캘리퍼.이 단계는 동일합니다.나사를 급하게 조일 필요 없이 고정된 위치에 고정하기만 하면 됩니다.

5단계: 캘리퍼 위치의 정확한 측정.사실 이 단계는 가장 쉽게 간과되는 경우가 많지만 전체 설치 프로세스에서 가장 중요한 단계이기도 합니다.앞으로 많은 수정된 캘리퍼를 사용할 때 좌우 캘리퍼의 고르지 않은 강도, 일관성 없는 브레이크 패드 마모, 심지어 브레이크 지터까지 이 단계와 관련이 있습니다.이 단계는 정확한 버니어 캘리퍼스를 사용하여 캘리퍼와 브레이크 디스크가 상하좌우로 정확하게 대칭되는지 여부를 측정하는 것입니다.정확성 보장을 전제로 피스톤이 밀어내는 힘은 브레이크 패드 뒷면에 고르게 분산되어 좌우 힘이 고르지 않은 문제를 완전히 피하여 캘리퍼가 완전히 작동하지 않는 결과를 초래합니다.

캘리퍼의 상하좌우 위치가 정확하게 대칭이 되지 않고 오차가 크다고 판명되면 설치를 중단하고 공급자는 캘리퍼 브리지 코드를 다시 사용자 정의해야 합니다.브리지 코드를 수정하거나 개스킷을 사용하는 설치 방법은 허용되지 않습니다.

6단계: 나사를 올바르게 조입니다.캘리퍼의 위치를 ​​확인한 후 고정 나사를 나사 접착제로 코팅해야 합니다.캘리퍼 제조업체의 요구 사항에 따라 올바른 토크 렌치를 사용하여 캘리퍼 나사를 고정하십시오.이건 매우 중요합니다.공기대포를 사용하지 마십시오.

7단계: 브레이크 패드 + 고정 프레싱 플레이트를 설치하십시오.다른 캘리퍼의 브레이크 패드는 다른 방식으로 설치되므로 캘리퍼를 고정하기 전에 이 단계를 진행할 수도 있습니다.여기서 더 중요한 것은 차음 접착제를 바르는 것인데, 이는 브레이크 패드가 더 원활하게 작동할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 패드의 비정상적인 소음 가능성을 최대한 줄여줍니다.브레이크 패드를 설치한 후 상단의 스프링 누름판도 설치해야 합니다.

8단계:스틸 스로트 오일 파이프 설치.브레이크를 다시 장착할 때 스틸 스로트의 중요성은 말할 필요도 없습니다.여기서 유의해야 할 점은 적절한 길이의 스틸 스로트가 다른 모델에 따라 선택되어야 하고 올바른 인터페이스가 있는 스틸 스로트가 캘리퍼스 모델에 따라 일치해야 한다는 것입니다.

9단계: 브레이크 오일에서 공기를 배출하십시오.이 부분은 제동 시스템에서 매우 중요합니다.브레이크 시스템에 공기가 포함되어 있으면 가벼운 수준에서는 제동력이 부족하고 무거운 수준에서는 페달을 직접 밟아 제동력이 손실됩니다.여기서 저는 개인적으로 모든 브레이크 오일을 직접 교체하기 위해 브레이크 오일 교체용 특수 장비를 사용하는 것을 제안합니다.브레이크 오일이 새 제품인 경우 동일한 브랜드 및 모델의 브레이크 오일을 사용하여 페달을 배출하고 오일을 보충하십시오.

10단계:오일 누출 확인 + 간섭 확인.브레이크 오일의 배기 작동 후 간단한 시운전 후 30분간 방치하여 브레이크 오일 파이프 경계면에 오일 누유가 없는지 확인합니다.발견되면 즉시 처리하고 다시 배기작업을 해야 합니다.또한 차를 들어 올린 후 바퀴를 왼쪽과 오른쪽으로 각각 돌리고 브레이크 캘리퍼, 브리지 코드, 나사, 오일 파이프 및 기타 부품 사이에 이동 간섭이 있는지 관찰하여 이들 사이에 마찰이 없는지 확인하십시오. 주요 부품 및 신체의 모든 부분, 그리고 오일 파이프가 당겨지지 않습니다.그래야만 미래의 운전 안전을 보장할 수 있습니다.