변죽 20 인치를 위한 뜨 유형을 가진 Jekit 차 브레이크 체계 18Z

제품 설명

변죽 20 인치를 위한 뜨 유형을 가진 Jekit 차 브레이크 체계 18Z

수정된 브레이크 지식

매우 일반적인 구성에 대해 이야기하겠습니다.많은 자동차의 브레이크는 앞 디스크와 뒤 드럼을 사용합니다.비용(핸드브레이크 고려) 때문에 디스크브레이크가 더 강력하다고 생각하시는 분들이 많은데 실제로는 드럼브레이크가 더 강력합니다.강력하고 디스크 브레이크의 장점은 우수한 방열입니다.더운!브레이크 시스템의 적입니다.마찰 계수를 줄이기 위해 높은 열에 노출되면 브레이크 패드가 열화되고 단단해집니다.물론 차는 멈추지 않습니다.따라서 고품질 브레이크 패드를 재장착하는 목적은 고온을 견디는 것이고 디스크를 교체하는 것은 온도 상승을 느리게 하는 것입니다.따라서 브레이크의 내열성을 향상시키기 위해서는 고품질의 대형 브레이크 패드와 브레이크 디스크만 사용하면 됩니다.충분한.

Jekit 브레이크 캘리퍼:

대형 멀티 피스톤 브레이크 캘리퍼 세트를 변경하면 제동 성능을 직접적으로 향상시킬 수 있습니다.브레이크 캘리퍼가 더 커지고 브레이크 패드의 전체 면적도 커집니다.물론 제동 성능도 좋다.자동차 산업은 브레이크 캘리퍼의 피스톤 수를 매우 중요하게 생각하는 것 같습니다.물론 피스톤이 많을수록 브레이크 패드에 ​​발생하는 압력과 온도가 더 균일해지고 피스톤의 전체 면적이 증가합니다.피스톤 면적을 늘리면 어떤 이점이 있습니까?브레이크 액 파이프라인이 견딜 수 있는 압력이 제한되어 있기 때문에 피스톤 면적을 늘리면 브레이크 디스크에 대한 브레이크 슈의 한계 압력이 증가할 수 있습니다(압력 = 압력 x 면적).그러나 멀티 피스톤 캘리퍼로 전환한 후 동일한 브레이크 압력을 얻으려면 더 큰 페달 스트로크가 필요할 수 있으며, 이는 더 깊이 밟아야 함을 의미합니다.개선 방법은 브레이크 마스터 실린더를 교체하거나 레이싱 스타일의 듀얼 브레이크 마스터 실린더를 사용하여 전면 및 후면 브레이크의 분배를 별도로 제어하여 가장 개인화 된 이상적인 효과를 얻는 것입니다.그러나 수정 비용이 매우 높습니다.멀티 피스톤 캘리퍼스는 더 비쌉니다.둘째, 브레이크 마스터 실린더, 특히 듀얼 브레이크 마스터 실린더를 개조하려면 많은 지식이 필요하고 많은 공수와 재료가 필요합니다.레이싱 카의 개조가 아니라면 가치가 없습니다.실용적인 관점에서 캘리퍼스 선택에는 여전히 일치가 필요합니다.일반적으로 고성능 스트리트카에는 4피스톤 캘리퍼면 충분합니다.브레이크 캘리퍼의 무게는 모양은 비슷하지만 경금속(APRacing, Brembo 등)으로 만든 고급 브레이크 캘리퍼는 주철보다 2배 이상 가볍다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 제품이며 브레이크 시스템은 스프링 웨이트입니다.우선 무게는 자동차 핸들링에 직접적인 영향을 미칩니다.또한 고급 브레이크 캘리퍼는 방열 성능이 매우 높아 브레이크 시스템의 온도를 제어하는 ​​데 매우 유용합니다.

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