골프 7를 위한 주문 색깔 9040 브레이크 캘리퍼스 355*32mm 원판

제품 설명

Jekit 자동차 사용자 정의 색상 9040 golf7용 브레이크 캘리퍼스 355*32mm 디스크

브레이크 캘리퍼 도장 - 5가지 공정 집중 육성

자동차 캘리퍼스의 도색은 페인트 스트리핑, 에폭시 보호 스프레이, 중간 코팅 프라이머, 컬러 페인트 스프레이 및 바니시 스프레이의 5가지 주요 공정으로 나뉩니다.

첫 번째 과정: 페인트 스트리핑

많은 자동차 소유자는 왜 페인트를 벗겨야 하는지 이해하지 못합니다.많은 자동차 소유자는 직접 스프레이하는 것이 간단하다고 생각합니다.대답은 그렇지 않습니다.이 열등한 도료면이 완전히 제거되지 않으면 나중 단계에서 뿌릴 도료에 상당한 영향을 미치게 됩니다.분무 품질을 보장하기 위해 화가는 전통적인 수동 페인트 제거 방법을 채택하고 원래 분무된 페인트를 연마하여 거짓을 제거하고 진실을 보존합니다!

두 번째 공정: 에폭시 프라이머 분사

그 기능은 금속 표면의 산화 및 부식을 방지하고 금속 표면과 퍼티(또는 중간 코팅 및 마감), 퍼티 및 마감 사이의 접착력을 향상시키는 것입니다.

세 번째 공정: 프라이머 분사

미드웨이 프라이머는 자동차 프라이머와 탑코트 또는 프라이머 사이에 사용되는 특수 도료입니다.프라이머 표면에 견고하게 부착될 수 있을 뿐만 아니라 그 위의 탑코트와도 쉽게 결합되어 전후를 연결하는 중요한 역할을 합니다.수리용 도료와 차량 전체 도색 모두 도막의 외관에 대한 요구 사항이 높습니다.중간도장 경화 후에도 표면장력이 감소하지 않아 이전 도장층의 레벨링에 큰 영향을 미칩니다.각 프로세스에는 특별한 역할이 있으며 필수 불가결합니다.현대 화가들이 소개하는 자동차 도색, 국산 도색, 캘리퍼 도색의 가격차이가 중요한 이유이기도 하다.가격은 가치의 등가 교환이며 영원한 자연 법칙입니다.

네 번째 과정: 컬러 페인트 분사

스프레이 페인트 구성에서 페인트 마스터는 소유자가 선택한 색상을 미리 조정합니다.분사하는 과정에서 가장 중요한 것은 분사에 대한 풍부한 경험을 가진 작업기술과 분사건의 올바른 작동이 가장 중요한 요소 중 하나라는 점입니다.
컬러페인트에는 발색기능만 있어 너무 두껍게 뿌릴 필요는 없습니다.너무 두꺼우면 효과가 좋지 않고 색차가 생기기 쉽습니다.캘리퍼스 페인팅의 경우 이 작은 조각이 페인팅하기가 더 어렵습니다.그것의 작은 평면, 많은 내부 굴곡 때문에 스프레이 어려움이 복잡하고 일부 색상의 착색 능력이 좋지 않아 여러 번 스프레이해야하며 이는 상점 주인의 전문 기술에 대한 훌륭한 테스트입니다.

다섯 번째 공정: 바니시 분사

바니쉬는 바니시라고도 합니다.바니시를 뿌리기 전에 프레싱 프라이머의 평탄도와 평활도를 결정하십시오.자동차 바니시 층에는 두 가지 기능이 있습니다. 하나는 도료의 밝기와 반사율을 높이는 것이고 다른 하나는 도료 층을 보호하는 것입니다.바니시는 일반적으로 자외선을 줄이는 보호 기능이 있습니다.바니시 층이 손상되지 않는 한 페인트의 노화를 효과적으로 지연시킬 수 있습니다.