Jekit Racing 355x32mm Mazda Atenza용 6 피스톤 빅 브레이크 캘리퍼스

제품 설명

Jekit Racing 355x32mm Mazda Atenza용 6 피스톤 빅 브레이크 캘리퍼스

브레이크 캘리퍼 기능

모든 자동차에는 제어해야 하는 바퀴의 움직임이 있습니다.이것은 일반적으로 드럼 또는 디스크(로터) 브레이크가 될 수 있는 브레이크를 사용하여 수행됩니다.브레이크 캘리퍼는 디스크 브레이크 시스템의 일부를 구성하며, 이는 오늘날의 자동차에서도 가장 흔히 볼 수 있습니다.

브레이크 캘리퍼는 자동차에서 두 가지 기능을 가지고 있습니다.

하나, 그들은 브레이크 패드를 수용하고 안내합니다.이를 통해 브레이크를 밟을 때마다 브레이크 패드가 로터로 이동할 수 있는 올바른 위치에 있게 됩니다.브레이크 캘리퍼는 일반적으로 브레이크 패드의 마모를 보상하는 디자인이 특징입니다.결과적으로 패드는 효율적이고 안정적인 제동을 위해 항상 로터에서 올바른 거리 내에 있습니다.

둘째, 브레이크 캘리퍼는 브레이크 액 압력을 기계적 움직임으로 변환하는 유압 작동을 제공합니다.자동차에서 제동 작용을 가능하게 하는 것은 이 움직임입니다.따라서 브레이크 캘리퍼는 안전 운전을 보장하는 정지 장치라고 말할 수 있습니다.그것이 없으면 디스크 브레이크 시스템은 아무 소용이 없을 것입니다.

브레이크 캘리퍼는 어떻게 작동합니까?봅시다.

브레이크 캘리퍼 작동
브레이크 캘리퍼는 움직이는 자동차의 속도를 늦추거나 멈추는 데 중요한 역할을 합니다.그러나 풋 페달에 적용하는 것이 단지 약간의 힘일 때 어셈블리는 어떻게 이를 달성합니까?이 구성 요소의 작동 원리는 매우 간단하고 간단합니다.

브레이크를 밟으면 피스톤이 움직여 마스터 실린더의 브레이크액에 압력을 가합니다.이 압력은 호스를 통해 브레이크 라인과 브레이크 캘리퍼 피스톤 또는 피스톤으로 전달됩니다.
유체 압력으로 인해 캘리퍼 피스톤이 보어 밖으로 이동합니다.결과적으로 브레이크 패드는 로터나 브레이크 디스크와 접촉하기 위해 앞으로 밀리게 됩니다.

브레이크 로터에 있는 브레이크 패드의 압착 작용은 회전 운동에 반대하는 엄청난 마찰을 유발합니다.
풋 페달을 밟는 압력의 양과 지속 시간에 따라 브레이크 로터가 느려지거나 완전히 멈춥니다.
브레이크 디스크(로터)가 휠에 부착되어 액슬의 양쪽에 있는 캘리퍼의 작용으로 차가 멈추거나 감속됩니다.
브레이크 페달에서 발을 떼면 유압유가 마스터 실린더로 되돌아가 브레이크 캘리퍼 피스톤에서 나옵니다.

결과적으로 압력이 떨어지면 피스톤이 뒤로 이동하고 브레이크 패드가 로터를 해제합니다.피스톤 고무 씰은 피스톤을 보어 안으로 다시 당깁니다.

그런 다음 캘리퍼는 브레이크 로터의 회전을 멈추거나 감속하기 위해 또 다른 작동을 위해 준비되어 있고 따라서 움직이는 차량도 마찬가지입니다.

브레이크 페달을 밟으면 모든 브레이크 라인과 호스에 유체 압력이 균일하게 전달됩니다.이는 모든 휠의 브레이크 캘리퍼 피스톤이 동일한 양의 힘을 받는다는 것을 의미합니다.그 결과 안전을 보장하는 균형 잡힌 제동이 이루어집니다.

브레이크 캘리퍼에도 다양한 수의 피스톤이 있습니다.더 가벼운 자동차의 경우 단일 피스톤이 될 수도 있고 더 높은 정지 ​​동력이 필요한 대형 트럭의 경우 여러 개의 피스톤이 될 수도 있습니다.숫자는 일반적으로 캘리퍼스 유형, 응용 프로그램 및 어느 정도는 디자인에 따라 다릅니다.

브레이크 캘리퍼 위치
브레이크 캘리퍼는 어디에서 찾을 수 있습니까?브레이크 캘리퍼 위치는 일반적으로 차량의 제조사와 용도에 따라 다릅니다.일반적으로 이러한 어셈블리는 휠과 프론트 액슬에서 찾을 수 있습니다.캘리퍼스는 일반적으로 자동차의 스티어링 너클에 부착됩니다.

브레이크 캘리퍼는 두 가지 방식으로 스티어링 너클에 장착됩니다.볼트와 핀으로 직접 지지할 수 있습니다.또는 어셈블리를 너클에 고정하는 마운팅 브래킷을 사용할 수 있습니다.

자주는 아니지만 프론트 액슬과 리어 액슬 모두에 브레이크 캘리퍼가 있는 차량이 있습니다.이들은 모든 바퀴에 디스크 브레이크를 사용하는 자동차입니다.브레이크 캘리퍼가 뒷바퀴에 설치되는 경우 일반적으로 볼트를 통해 후방 스핀들에 장착됩니다.

이제 브레이크 캘리퍼가 어떻게 생겼는지 살펴보겠습니다.

디스크 브레이크 어셈블리
브레이크 캘리퍼 다이어그램에서 볼 수 있듯이 장치는 C 클램프처럼 보이며 브레이크 로터를 움직입니다.이를 통해 디스크의 브레이크 패드를 강력하고 정밀하게 압착할 수 있습니다.대부분의 캘리퍼스에는 다음과 같은 주요 부품이 있습니다.

피스톤 - 브레이크 액이 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 간격을 좁히기 위해 밀었을 때 움직이는 것입니다.피스톤은 강철, 플라스틱 또는 알루미늄일 수 있습니다.그들은 또한 그들 중 하나 또는 여러 개일 수 있습니다
브레이크 패드 - 패드는 브레이크 로터를 눌러 마찰력을 일으켜 스핀을 멈추거나 느리게 합니다.브레이크 패드는 각각의 장점과 단점이 있는 서로 다른 재질로 되어 있습니다.

더스트 부트 - 먼지 및 파편과 같은 오염 물질이 피스톤 실린더로 들어가는 것을 방지합니다.캘리퍼의 낮은 위치와 개방형 장착이 도로의 모든 종류의 오염 물질에 노출되기 때문에 이것은 필수적입니다.
블리더 나사- 제동액을 교체하거나 다른 캘리퍼 서비스 작업을 수행할 때 브레이크 라인( 블리드)에서 공기를 제거할 수 있습니다.
피스톤 고무 씰 - 두 가지 용도로 사용됩니다. 하나는 브레이크 액이 새는 것을 방지하고 다른 하나는 브레이크 페달에서 발을 떼면 피스톤을 원래 위치로 되돌리는 것입니다.

브레이크 캘리퍼 토크 사양
브레이크 캘리퍼 토크 사양과 이에 대한 지식이 얼마나 필수적인지 들어보셨을 것입니다.또한 기계공도 브레이크 캘리퍼를 설치하거나 수리할 때 값을 결정하기 어렵다고 생각합니다.그 이유는 무엇입니까?브레이크 캘리퍼는 일반적으로 구성 및 작동 원리가 동일합니다.그러나 몇 가지 차이점이 있습니다.그 중 하나는 볼트 토크 사양입니다.이는 제조업체마다 다르며 브레이크 캘리퍼를 다룰 때 필수적입니다.

새 캘리퍼를 설치할 때 정확한 조임 압력을 보장하기 위해 항상 정확한 토크 사양을 얻는 것이 좋습니다.너무 조이거나 덜 조이면 나쁜 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.

특정 차량의 서비스 매뉴얼에서 브레이크 캘리퍼 토크 사양을 찾을 수 있습니다.또는 제조업체에 문의하여 정보를 얻을 수 있습니다.값을 추측하는 것보다 훨씬 낫습니다.

제 2 장

브레이크 캘리퍼 유형
2 브레이크 캘리퍼 유형
브레이크 캘리퍼는 고정 및 부동의 두 가지 주요 유형으로 제공됩니다.

어떻게 서로를 구별할 수 있습니까?캘리퍼스는 대부분 디자인, 장착 및 작동 측면에서 다릅니다.

각 유형에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

디스크 브레이크
고정 캘리퍼스
이들은 종종 크고 무겁고 강력합니다.이름에서 알 수 있듯이 고정 캘리퍼는 움직이지 않고 캘리퍼 브래킷에 단단히 고정됩니다.제동 동작 중에 양쪽의 피스톤 또는 피스톤이 동일한 힘으로 움직여 로터를 고정합니다.

고정 캘리퍼는 브레이크 디스크의 양쪽에 피스톤이 있습니다.쌍으로 제공되기 때문에 피스톤 수는 2, 4, 6입니다. 일부는 총 8개의 피스톤을 갖기도 합니다.그러나 고속이나 대형 차량과 같이 엄청난 제동력이 필요한 경우입니다.