자동차 브레이크 시스템 키트 285*24mm 브레이크 디스크 및 전면 15in 림 휠용 캘리퍼스 키트

제품 설명

Jekit 자동차 브레이크 시스템 캘리퍼 285*24mm 디스크 앞바퀴 15 림

브레이크의 주요 구성 요소는 무엇입니까?

드럼 브레이크는 내가 이 기사에서 제공하는 것보다 더 많은 인정을 받을 가치가 있지만, 업계 내에서 우수한 서비스 가능성, 열 차단 및 디스크 브레이크의 보급으로 인해 초점이 될 것입니다.주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

1. 브레이크 로터

브레이크 로터는 휠과 함께 회전하는 회전 디스크입니다.이것은 에너지를 거부하여 운동 에너지를 열로 바꾸는 소스로 사용됩니다.여기에 나열된 모든 구성 요소와 마찬가지로 각 바퀴에 하나씩 있습니다.

2. 브레이크 캘리퍼

이것은 브레이크 패드에 ​​압력을 가하는 내부 피스톤을 포함하는 장착 장치입니다.브레이크 페달을 밟을 때 압력이 발생하여 피스톤에 브레이크액이 들어가게 되어 브레이크 패드가 로터에 닿아 차량 속도가 느려지고 열이 발생합니다.

3. 브레이크 패드

브레이크 패드는 브레이크 로터와 접촉하는 웨어러블 부품입니다.속도 차이와 함께 브레이크 로터에 대한 브레이크 패드의 압력은 자동차의 속도를 줄이는 원인입니다.

4. 브레이크 라인

브레이크 캘리퍼에 브레이크 오일을 공급하는 데 사용되는 라인입니다.브레이크 페달을 밟으면 라인을 통해 4개의 바퀴 각각으로 이동하는 브레이크 액을 가압하여 브레이크 패드와 브레이크 로터 사이에 강력한 접촉을 생성합니다.

제동을 개선해야 하는 이유는 무엇입니까?

차량의 제동 성능을 개선해야 하는 두 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.

1. 제동력 부족
차량이 이동하는 속도로 바퀴를 잠그기에 충분한 제동 토크가 없습니다(또는 최대 감속력을 제공하여 바퀴를 잠그는 데 가까워짐).

2. 과도한 브레이크 페이드
차량은 특정 시간 동안 브레이크를 사용하면 브레이크 페이드 현상이 발생하여 결과적으로 제동 능력을 잃게 됩니다.트랙에서와 같이 장기간 제동하면 부적절한 제동 냉각의 결과로 제동이 흐려질 수 있습니다.

제동 성능을 어떻게 향상시킬 수 있습니까?

자동차 브레이크 개선에 대해 너무 흥분하기 전에 브레이크는 타이어와 서스펜션이 허용하는 만큼만 좋다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.도로의 모든 결함을 건너뛰는 단단한 타이어를 사용하는 경우 업그레이드된 브레이크는 문자 그대로 개선을 제공하지 않습니다.브레이크 토크의 개선은 견인력이 제한되지 않는다고 가정합니다.브레이크 페이드의 개선은 실제로 브레이크가 성능을 잃을 정도로 충분히 뜨거워진다고 가정합니다.일반 도로를 달리는 대다수의 자동차는 스톡 브레이크로 충분합니다.

요점에 도달하면 브레이크 토크를 향상시키는 네 가지 방법이 있습니다.

1. 디스크 반경 증가

더 큰 디스크는 브레이크 패드가 더 큰 반경에서 압력을 가하여 더 높은 모멘트를 허용하므로 더 많은 브레이크 토크를 허용합니다.브레이크 토크는 패드에 가해지는 힘에 바퀴 중심에서 힘이 가해지는 거리를 곱한 값과 같습니다.이 경우 중심으로부터의 거리를 늘리고 있습니다.이것은 좋은 일입니다.

2. 캘리퍼 피스톤 면적 증가

피스톤의 크기(또는 피스톤 수)를 늘리면 특정 압력을 가할 수 있는 면적이 늘어납니다.압력이 일정하게 유지되고 면적이 증가하면 가해지는 힘이 증가합니다.

3. 라인 압력

발을 더 세게 밀면 차가 더 세게 브레이크를 밟습니다.이것은 라인 압력이 증가하기 때문입니다.라인 압력을 높일 수 있다면(브레이크 페달이 작동할 더 큰 레버 암을 만들거나 진공 보조 장치를 사용하여) 브레이크 토크를 높일 수 있습니다.

4. 패드와 로터의 마찰계수

아마도 자명하지만 패드와 로터 사이의 마찰(재료 선택에 따라 다름. 브레이크 패드 제조업체에서 종종 이 데이터를 제공함)을 증가시킬 수 있다면 제동 토크를 높일 수 있습니다.마찰이 많을수록 더 많은 열이 발생하므로

브레이크 페이드를 줄이는 방법은 무엇입니까?

1. 더 큰 로터
브레이크 로터의 직경이나 너비를 늘리면 열을 차단할 더 많은 질량이 생깁니다.이렇게 하면 브레이크 로터가 적절하게 냉각된다는 가정 하에 브레이크 페이드가 개선됩니다.

2. 벤티드 로터
아마도 브레이크를 냉각하는 가장 효과적인 방법일 것입니다. 브레이크 로터의 중앙 내에서 공기 흐름을 허용하는 것은 훨씬 더 나은 냉각을 허용합니다.대부분의 제동이 프론트 브레이크에 의해 이루어지기 때문에 거의 모든 생산 차량에는 프론트 디스크용 벤트 로터가 있습니다.

3. 슬롯 및 드릴 로터

슬롯형 또는 드릴형 브레이크의 목적은 사용 중 브레이크 패드에 ​​의해 생성된 가스 및 입자의 누출을 허용하는 것입니다.일반 로터의 경우 이 가스 층이 패드와 로터 사이의 완벽한 접촉을 방지할 수 있습니다.드릴된 로터는 드릴된 구멍과 관련된 응력 상승으로 인해 조기에 파손되는 경향이 있으므로 슬롯 로터가 여기에서 선호되는 방법입니다.드리프트(제동이 최소인 경우)를 제외하고는 모터스포츠에서 드릴로터를 볼 수 없습니다.

4. 브레이크 패드 선택

용도에 따라 브레이크 패드를 선택하는 것이 중요합니다.일부 브레이크 패드는 추운 온도(예열되기 전에 많이 물림)에서 마찰 계수가 높지만 다른 브레이크 패드는 더 높은 온도에서 더 효과적입니다.다양한 작동 온도 범위에 대해 브레이크 패드를 구입할 수 있으며 이는 용도에 따라 고려해야 합니다.로드카는 초기 바이트가 높지만 워밍업하면서 성능이 떨어집니다.레이싱 패드는 더 넓은 범위의 고온에서 더 높은 마찰 계수로 작동하는 경향이 있어 집중적인 제동으로 추적하는 데 이상적입니다.

5. 브레이크 에어 덕트

레이싱에서 매우 흔하고 로드카에서 인기를 얻고 있는 브레이크 덕트는 단순히 공기 흐름을 자동차에 전달하여 차가운 공기를 휠 웰로, 이상적으로는 브레이크 로터에 불어넣는 통풍구입니다.

6. 색상

물론, 빨간 브레이크는 모든 것을 더 좋게 만들지만, 아무도 여러분에게 어떤 빨간 색조를 가르쳐주지 않습니다.소방차 빨간색이 강력한 브레이크에 가장 적합하다는 데 전문가들이 만장일치로 동의한다는 사실을 알게 하십시오.화재를 중지합니다.차를 멈춥니다.

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