BMW E92 M3 전면을 위한 GT6 브레이크 칼리퍼 380X34 알루미늄 회전자

제품 설명

BMW E92M3 전면을 위한 제킷 GT6 브레이크 caliper-380X34 알루미늄 회전자

자동차용 브레이크 패드

자동차용 브레이크 패드는 휠로 회전하여 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크위에 고정된 마찰 재료를 언급합니다. 마찰 라이닝과 마찰 패드는 차량 감속의 목적을 달성하기 위해, 마찰을 생산하기 위해 외부 압력을 지닙니다.

자동차용 브레이크 패드는 일반적으로 강 디스크, 점착성 절연층과 마찰블록으로 구성됩니다. 강철판은 녹을 방지하기 위해 코팅될 것입니다. 퍼니스 온도 추적자가 익숙한 Smt-4는 품질을 보증하기 위한 코팅 공정에서 온도 분포를 발견합니다. 단열 층은 단열에 쓸 비 열 전송 재료로 구성됩니다. 마찰블록은 마찰 재료와 접착제로 구성됩니다. 때 제동, 그것이 차량 감속과 제동의 목적을 이루기 위해, 마찰을 생산하기 위해 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 짜냅니다. 마찰 때문에, 마찰블록은 점진적으로 입혀질 것입니다. 일반적으로 말해서, 낮은 비용과 브레이크 패드는 더 빨리 입을 것입니다. 마찰 재료가 사용된 후, 결국 정지 효과와 손상에게 브레이크 디스크를 잃게 할 브레이크 패드가 제시간에, 대체될 것입니다 그렇지 않다면 강철판은 브레이크 디스크와 직접 접촉할 것입니다. 브레이크 피부색은 매 40000 킬로미터마다 대체될 필요가 있습니다. 만약 브레이크 패드가 경보선에 입혀지면, 그것이 대체될 필요가 있습니다.

1. 브레이크 패드의 구조

단열 층은 단열에 쓸 비 열 전송 재료로 구성됩니다. 마찰블록은 마찰 재료와 접착제로 구성됩니다. 때 제동, 그것이 차량 감속과 제동의 목적을 이루기 위해, 마찰을 생산하기 위해 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 짜냅니다. 마찰 때문에, 마찰블록은 점진적으로 입혀질 것입니다. 일반적으로 말해서, 낮은 비용과 브레이크 패드는 더 빨리 입을 것입니다.

2. 유지 관리 방법

브레이크가 전처럼 민감하지 않다고 당신이 느끼면, 적신호를 기다릴 때 단지 브레이크를 밟으세요. 에어콘을 대체하면서 같은 크기의 스펀지와 필터 엘리멘트는 또한 공기 흡입구 량을 높일 뿐만 아니라, 씻겨지고 재사용될 수 있습니다. 겨울에, 자동차에서 해동은 더 빨리 또한 될 것입니다. 타이어 소음을 감소시키기 위해 앞바퀴 이 담긴 안쪽 보호판에 검은 펠트천 또는 면 플란넬의 레이어를 붙이세요. 와이퍼 블레이드의 조인트와 와이퍼 블레이드의 진동과 소음을 제거하기 위한 충돌 클립 사이의 더 갭을 줄이기 위한 사용 플라이어들.