회색 자동차 부속물은 혼다 우르-V를 위한 디스크 370*36mm 전 부동 벨에 브레이크를 겁니다

제품 설명

제킷 자동차 브레이크 디스크 370*36mm 전 부동 벨 적당한 혼다 우르-V

생성물 파라미터

전기 도금 공정

전기 도금 공정은 전기분해의 원리를 이용하여 관리인을 금속의 레이어로 코팅하는 방법입니다. 전기 도금은 도금처리될 기반 금속이 선도금 금속을 포함하여 염용액에서 어느 것을 음극으로 이용하는 지 표면 처리 방법을 언급하고 플로팅 솔루션에서 선도금 금속의 양이온이 코팅을 형성하기 위해 전기분해를 통하여 기반 금속의 표면에 놓아집니다. .
코팅의 특성은 기반 금속의 그것들과 다르고, 새로운 특성을 가집니다. 코팅의 기능에 따르면, 그것은 보호용 코팅, 장식적인 코팅과 다른 기능적인 코팅으로 분할됩니다.
전기 도금 동안, 도금 금속 또는 다른 불용성 소재는 음극으로서 사용되고, 도금처리될 제조 공정에 있는 제품이 양극으로서 사용되고, 도금 금속의 양이온이 도금 피막을 형성하기 위해 도금처리될 제조 공정에 있는 제품의 표면에 감소됩니다. 그것이 금속의 부식 저항성을 강화하고 (코팅 금속이 대부분 부식 방지 금속입니다) 견고성을 증가시킬 수 있고 웨어를 방지하는 지를 지중, 평활도, 열저항성과 표면 미가 개선합니다. 전기 도금은 산화환원법과 더불어 전기 화학적 프로세스입니다.
전기 도금의 염기성법은 음극으로서의, 그리고 DC 전력 공급 장치를 연결시킨 후의 금속판의 음극이 바람직한 코팅을 부분에 맡길 때 부분을 금속염의 해결책에 담근 것입니다. 예를 들면, 니켈 도금, 음극이 도금처리될 부분이고 음극이 순수한 니켈판일 때. 다음의 반응은 각각 음극과 음극에서 발생합니다 :
음극 (도금된 부분) : Ni2++2e→Ni (주반응)
2H++2e→H2↑ (부반응)
음극 (니켈판) : Ni-2e→Ni2+ (주반응)
4OH--4e→2H2O+O2 (부반응)
전혀 모든 금속 이온은 수용액으로부터 맡겨질 수는 없습니다. 만약 음극 위의 수소에 대한 수소이온의 감소의 부반응이 지배적이면, 금속 이온이 음극에 촉진시키기가 어렵습니다. 실험에 따르면, 원소의 주기율표로부터 획득될 수 있는 수성 용액으로부터의 금속 전착 이온의 가능성.
음극은 가용성 양극과 불용성 양극으로 분할됩니다. 대부분의 음극은 은 도금을 위해 아연도금용 양극, 은 양극체와 같은 코팅에 해당되는 가용성 양극과 음극을 해산하는 것에 주석 납 합금 도금 그러나 어려움 때문의 소수의 전기 도금을 위한 주석-납 합금 음극입니다, 불용성 양극이 사용됩니다. 예를 들면, 신 금 도금법은 백금 또는 티타늄 양극을 사용합니다. 플로팅 솔루션의 주요 염 이온은 예비된 표준 골드-콘테이닝 솔루션을 추가함으로써 보충됩니다. 크롬 도금 음극은 순수 리드와 납-주석 합금을 사용합니다. 연-안티몬 합금과 같은 불용성 양극.
브레이크 디스크의 전기 도금 공정은 금빛 황색 도료를 브레이크 디스크 소재로 통합시키는 것에게 동등하고 전기 도금하는 치료가 브레이크 디스크의 구석 구석에 침투할 것입니다. 그 브레이크 디스크를 전해도금시킨 것은 아름다울 뿐만 아니라 녹슬지 않는. 햇빛에서 눈부신 금빛 빛이 있을 것입니다. 게다가, 전기 도금하는 처리 프로세스에 대한 가격은 또한 사람들에 매우 근접합니다. 자동차 변경을 사랑하는 그 사람들은 그것을 시작하는 것을 고려할 수 있습니다.

참조 픽처