주문을 받아서 만들어지는 370*32mm 차 브레이크 디스크 검정 가득 차있는 뜨 센터 허브 부류 로고

제품 설명

맞춤화된 370*32mm 디스크 검은 전 부동 중심 허브 브라켓 로고

생성물 파라미터

제동 구조

원판 브레이크 디스크 (디스크)은 솔리드 디스크 (단일 디스크)과 도관 디스크 (더블 디스크)로 분할됩니다. 솔리드 디스크는 이해되기 위해 우리를 더 쉽게 위한 것입니다. 무디게 그것을 두기 위해, 그것은 단단합니다. 노출된 디스크가, 이름이 의미한 것처럼, 통풍 효과를 가집니다. 외곽으로부터, 그것은 써클의 센터로 이어지고 통풍관을 부른 주변 위의 많은 홀을 가지고 있습니다. 자동차가 운동중일 때, 통풍관을 통한 공기 대류 환경은 단단한 열 소실 효과 보다 훨씬 더 좋은 방열의 목적을 달성할 수 있습니다. 대부분의 자동차는 전륜구동이고 프론트 디스크의 주파수〔진동수］ 측정기가 지치고 따라서 앞 통풍관 디스크와 후방 솔리드 디스크 (단일 디스크)이 사용됩니다. 물론, 풍동 비포 앤드 에프터가 또한 있지만, 그러나 제조 비용이 그렇게 나쁘지 않습니다.
이 기사에서 첫번째 사진은 퍼포레이티드 채점 디스크입니다. 그것의 제동 성능과 방열은 어느 정도까지 향상되었지만, 그러나 브레이크 패드 위의 많은 웨어가 있습니다. DIY 수정된 브레이크 디스크, 우호적 팁 : 1. 디스크의 물질은 큰 기공, 모래 구멍과 같은 강도에 영향을 미치는 또한 많은 결점 없이, 충분히 좋고 어떤 수축도 허락되지 않습니다. 2. 더 홀, 기타 등등의 간격과 크기 분포, 또 하나의 구멍이 꿰뚫기 때문에, 그곳의 강도가 약간 더 약합니다. 디스크 중단, 결과가 비참할 것인지. 3. 대칭적 균등화. 만약 디스크의 균형이 심하게 손상되면, 그것이 구동 동안 축에 확실한 영향을 미칠 것입니다. 3. 이것은 열심히 있고 일하고 따라서, 주의합니다. 어떤 전문적 안내가 있다면 무모하게 그것을 하지 않는 것은 가장 잘 있지 않습니다.
또한 고속 디스크 또는 수정된 디스크로 알려진 퍼포레이티드 마킹 브레이크 디스크가 일반적으로 경주용 자동차 또는 스포츠카 또는 스포츠카와 같은 고성능 자동차에 모입니다. 최근 몇 년 동안 국내 자동차 산업에 함께, 거기는 퍼포레이티드되고 다양한 출처들로부터 브레이크 디스크를 표시합니다고 그리고 나서 그들 자신에 의해 그들을 바꿉니다 존재하면서, 수리 이 상승과 그들 자신의 DIY도 그러하는 많은 자동차 팬들입니다. 퍼포레이티드 채점 브레이크 디스크는 양날의 검이고 그것의 이점과 불리한 점이 또한 공존하지만, 그러나 이런 종류의 브레이크 디스크가 브레이크 패드의 웨어를 증가시킬 것이고 브레이크 디스크의 자료와 처리 조건이 또한 상대적으로 높습니다. 많은 소기업은 대단히 모조 브레이크 디스크를 생산하기 위해 유럽, 대만, 일본인과 타회사들로부터 브랜드라는 것 체합니다. DIY를 좋아하는 많은 플레이어들은 많은 관심을 가질 필요가 있습니다.
브레이크 디스크는 브레이크계통의 매우 주요 부분입니다. 좋은 브레이크는 소음 또는 지터 없이, 안정하게 브레이크를 디스크로 만듭니다. 원래 브레이크 디스크가 많은 전문기술자들에 의해 시험되었고, 그들의 자기 자동차의 정지력에 견딜 수 있기 때문에, 많은 DIY 선수들은 어떤 전문적 지식을 가지지 않고, 그들 자신에 의해 브레이크 디스크를 바꾸지 않습니다. 때때로 퍼포레이티드되고 나타낸 브레이크 디스크를 대체한 후, 정지 효과는 반드시 원래 보통 디스크 보다 더 낫지 않을지도 모릅니다. 그러므로, 안전과 관련된 합계부로서, 당신은 또한 수리될 때 주의깊을 필요가 있습니다.
게다가 ABS 고리, 어셈블리 볼트, 베어링 외피, 기타 등등인 허브를 통합하는 디스크가 있으며, 그것이 일반적으로 디스크를 지녀 불리고, 트럭과 같은 더 큰 차량에서 사용됩니다.
원통형 브레이크는 탬버린과 같이 형성하여진 무쇠를 가지고 있고 브레이크 드럼을 불렀으며, 그것이 타이어에 고정되고, 똑같은 스피드에 회전합니다. 원판 브레이크는 더 좋은 반응과 안정성과 더 좋은 방열과 용이한 대체를 가지고 있습니다. 원통형 브레이크는 비용에서 더 낮고 절대적 제동력에서 더 높고, 더 일반적으로 소형차의 후륜에 사용됩니다. 그러나 그것의 마모율은 더 높습니다, 그렇게 동시에 전체적인 비용이 더 높습니다.

참조 픽처