Lexus Lx570 프론트 오토 빅 브레이크 캘리퍼스 405x34mm 디스크 20in 휠

제품 설명

Lexus LX570용 Jekit 프론트 빅 브레이크 캘리퍼스 405x34mm 디스크 키트

캘리퍼 수정, 브레이크가 매우 부드럽습니다. 이유는 무엇입니까?

이유 1: 캘리퍼스의 부적절한 설치

많은 운전자들이 이러한 혼란을 겪고 있습니다.과거에는 브레이크의 앞부분은 부드럽고 뒷부분은 딱딱했습니다.캘리퍼를 제거하고 다시 장착한 후에도 제동 효과는 여전히 좋지만 앞/뒤 모두 매우 부드럽습니다.사실, 소프트 브레이크는 캘리퍼 설치와 관련이 있습니다.캘리퍼가 브레이크 디스크 앞에 설치된 경우 제동 시 브레이크 디스크와 브레이크 캘리퍼가 함께 작동하여 위쪽으로 힘을 생성합니다.이 힘이 지면의 위쪽 힘과 결합되면 타이어가 더 큰 힘을 받도록 합니다.한마디로 브레이크 끄덕이는 현상을 일으키게 된다.전륜 브레이크 캘리퍼는 브레이크 디스크 뒤에 설치되어 차량의 안정성을 향상시킵니다.따라서 캘리퍼를 잘못 설치하면 차량의 제동 성능에도 영향을 미치므로 부드러운 제동이 발생합니다.

이유 2: 맹목적으로 멀티 피스톤을 추구

멋진 외관과 최고의 제동 성능을 추구하기 위해 많은 자동차 소유자는 피스톤이 많을수록 제동력이 더 커질 것이라고 생각하여 브레이크 캘리퍼, 4-피스톤 또는 6-피스톤을 다시 장착하는 것을 선택합니다.제동 효과는 피스톤 수뿐만 아니라 피스톤 면적과 마스터 실린더의 일치에 따라 달라집니다.예를 들어, 원래 자동차의 각 바퀴에는 브레이크 피스톤이 있고 전체 자동차에는 4개가 있습니다.브레이크가 필요할 때 1개의 풋 브레이크가 작동하고 브레이크 마스터 실린더의 펌프 오일량이 4개의 피스톤을 만나면 브레이크 디스크가 늘어나 압축됩니다.이제 8개 또는 16개 피스톤으로 다시 장착됩니다.단일 피스톤의 면적은 감소하지만 일반적으로 다중 피스톤 캘리퍼를 다시 장착한 후 피스톤의 전체 면적은 원래 공장의 면적보다 커집니다.브레이크를 다시 밟으면 피스톤을 밀기 위해 더 많은 펌프 오일이 필요합니다.따라서 오일 공급을 보충하려면 더 많은 브레이크 페달 이동이 필요합니다.이 경우 브레이크를 밟았을 때의 증상은 브레이크 앞부분이 부드럽고 브레이크 전체가 부드럽다는 것입니다.브레이크 페달을 바닥까지 밟아도 오일 공급이 충분하지 않습니다.피스톤으로의 오일 공급이 충분하지 않으면 제동력이 자연히 충분하지 않습니다.브레이크를 밟기 위해 최선을 다하는 것 같지만 차가 항상 브레이크를 밟을 수는 없습니다.

이유 3: 브레이크 오일을 장기간 교체하지 마십시오

많은 라이더는 캘리퍼를 수정한 후 다른 요소를 고려하지 않습니다.캘리퍼를 교체하면 브레이크가 더 좋아질 거라 생각하기 때문에 일반적으로 브레이크 오일의 중요성을 무시합니다.브레이크 오일은 정기적으로 교체해야 합니다.장기간 교환하지 않으면 다른 많은 탄창과 섞여 제동 시스템에 영향을 미치므로 제동시 멈추지 않습니다.

이유 4: 브레이크 패드가 잘 마모되지 않았습니다.

기존 브레이크 디스크가 기존 브레이크 패드에 ​​의해 마모되었기 때문에 새 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 넣어야 합니다(브레이크 디스크 표면의 선을 주의 깊게 관찰하면 그것이 무엇인지 알 수 있음). 새 브레이크 패드가 평평합니다.따라서 서로의 마찰 면적이 매우 작습니다.서로 어울리려면 시간이 좀 걸립니다.장착 후 브레이크가 너무 부드럽지 않으므로 브레이크가 매우 부드러울 때 정상적인 현상인 기간 동안 계속 작동할 수 있습니다.