가득 차있는 뜨 벨 부류 알루미늄 6061를 가진 20in 바퀴 8 남비 브레이크 자동

제품 설명

Jekit 빅 브레이크 키트 8 포트 380mm 디스크 풀 플로팅 벨 브래킷

브레이크의 수정 단계는 다음과 같습니다.
1, 주철 브레이크 디스크에 의해 제공되는 제동력은 유럽의 멋진 공장에서 생산되는 합금 재료 브레이크 디스크에 의해 구동되지 않을 수 있지만 방열 효과는 천공 된 브레이크 디스크보다 약간 열등합니다.

2. 브레이크 선택 시 차량의 변위나 홀 간격을 반드시 매장에 알려주세요.

3. 원래 브레이크 디스크를 제거한 후 직경 330mm의 브레이크 디스크와 비교했습니다.원래의 280mm 브레이크 디스크는 너무 작았습니다.

4. 브레이크 조인트 표면에 약간의 녹이 남을 수 있으므로 원래의 브레이크 디스크를 제거한 후 처음에는 숫돌로 조인트를 연마해야 합니다.연삭하지 않고 직접 장착하면 브레이크가 흔들립니다.

5. 조인트 연삭이 완료되면 브리지 코드를 설치하고 브레이크 디스크를 설치하십시오.상자 안에는 안약 같은 작은 병이 있습니다.물어보니 풀림방지용 실기름인줄 알았습니다.

6. 앨런 렌치를 사용하여 액슬 코드에 캘리퍼를 설치합니다.브레이크를 교체하는 동안 휠 허브 제품 세트를 더 작은 et 값으로 교체하는 것이 좋습니다.

7. 스틸 스로트가 설치된 후 브레이크 파이프라인에 브레이크 오일과 공기가 모두 있습니다.직접 차를 몰고 나가면 브레이크를 밟을 때 파이프라인의 기포가 압축되어 브레이크가 고장난 것과 같습니다.

8. 고무 튜브를 캘리퍼의 오일 배출 포트에 연결하고 작은 작업자가 자동차의 브레이크 페달을 계속 밟아 브레이크 오일 만 짜낼 때까지 파이프 라인의 공기를 짜냅니다.

9. 설치 작업이 완료된 경우에도 매번 브레이크를 밟을 때 전체 힘의 30% 정도를 밟는 것을 권장하여 브레이크 디스크 표면의 유막이 천천히 닳도록 하므로 유막의 보호 시간을 연장하기 위하여

브레이크를 재장착할 때는 먼저 강도에서 브레이크 강도를 선택하십시오.브레이크 강도는 차체의 지지력과 타이어 마찰력에 따라 달라집니다.강도가 타이어 마찰을 너무 많이 초과하면 브레이크 강도가 과도하게 됩니다.이때 ABS 시스템이 없으면 타이어가 자주 잠기고 회전할 수 없습니다.강도가 너무 크면 프레임의 수명에 영향을 미칩니다(민간 수리에 필요합니다. 경주의 경우 자동차가 계속 경주를 마칠 수 있다는 점만 고려하십시오).

둘째, 차의 무게와 마력을 보고 휠 림이 완전히 수용할 수 있는 브레이크 디스크와 캘리퍼를 선택한 다음 소재 모델을 선택합니다.깨끗한 노면은 1년 내내 젖어있고, 연못 노면도 자갈 노면과 구별됩니다.

천공 및 스크라이빙 디스크는 우수한 방열 성능, 값 비싼 가격 및 약간 빠른 손실을 가지고 있습니다.현재 특수 합금 디스크, 세라믹 디스크 및 탄소 섬유 디스크를 포함하여 접근하기 쉬운 금속 디스크 및 특수 재료 디스크가 있으며 가격이 비싸고 경쟁 없이 사용할 수 없습니다.

캘리퍼스도 림에 완전히 수용되는 것으로 간주해야 합니다.일반적으로 2피스톤 캘리퍼, 4, 6, 8 및 기타 멀티 피스톤 캘리퍼이며, 소형 6피스톤 캘리퍼와 같이 대, 중, 소 피스톤으로도 나뉩니다.소형 피스톤 멀티 피스톤 캘리퍼는 선형성이 뛰어납니다.속담에 따르면, 적은 지점에서 감속하고, 많은 지점에서 감속하고, 많은 지점에서 빠르게 감속합니다.브레이크의 스트로크와 함께 제동력이 증가하여 큰 피스톤 캘리퍼가 많은 사람들로 하여금 제동 폭발력이 좋은 것처럼 느끼게합니다.많은 트랙에서 제동 시간이 비교적 짧습니다.강력한 버스트가 필요한 경우 큰 피스톤을 선택할 수 있습니다.

또한 일반 민간 차량의 브레이크 오일 회로는 고무 호스입니다.다소 탄성이 있고 고압력이 낮고 열용량이 높기 때문에 브레이크 스틸 스로트를 변경한 후 브레이크가 더 안정적이며 더 높은 유압을 견딜 수 있어 브레이크 강도를 향상시킬 수 있습니다.브레이크 마스터 실린더를 다시 장착해야만 안전할 수 있습니다.

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