자동차 부품 GT8 브레이크 캘리퍼스 키트 8 피스톤 380*34mm 디스크 브레이크 키트

제품 설명

Jekit 자동차 부품 GT8 레드 브레이크 캘리퍼 8 포트 380*34mm 디스크 키트

브레이크 캘리퍼스는 얼마나 오래 지속됩니까?

브레이크 캘리퍼는 70,000~90,000마일 이상 주행할 때마다 교체해야 합니다.패드가 포함되지 않은 경우 완전한 브레이크 작업을 수행하기 위해 로터가 있는 고품질 세트 세트를 구입하십시오.그들은 그렇게 비싸지 않으며 작업을 완료하는 올바른 방법입니다.

시작하기
작업을 시작하기 전에 엔진을 끄고 비상 브레이크를 켠 상태에서 평평한 지면에 차를 주차하십시오.플로어 잭을 사용하여 차를 안전하게 들어올리고 잭 스탠드로 고정하십시오.또한 브레이크 액을 다룰 것이므로 보호복, 안경 및 장갑을 반드시 착용하십시오.이 작업이 완료되면 휠을 제거하고 다시 설치해야 합니다.

1 단계
브레이크 캘리퍼 장착 볼트 제거: 교체할 캘리퍼를 식별합니다.한 번에 하나의 캘리퍼만 교체하십시오.이것은 작업이 수행되는 동안 브레이크 액 누출과 혼란을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다.

렌치나 소켓을 사용하여 캘리퍼 슬라이드 볼트를 제거합니다.이 볼트는 조일 수 있으므로 압력을 가하여 느슨하게 하기 전에 도구가 볼트 머리에 직각으로 있는지 확인하십시오.그런 다음 캘리퍼를 잡고 세게 잡고 앞뒤로 네 번째로 흔듭니다.이것은 캘리퍼 피스톤과 브레이크 패드 사이에 작은 에어 갭을 발생시키기 위한 것입니다.

2 단계
브레이크 라인 제거: 캘리퍼 장착 볼트가 제거되면.브레이크 라인이 제거된 후 마스터 실린더에서 브레이크액이 빠져나가는 것을 방지하는 두 가지 방법이 있습니다.선호하는 방법은 프레임 브레이크 라인에서 브레이크 플렉스 호스를 제거하고 고무 캡을 사용하여 차단하는 것입니다.그 이유는 캘리퍼 라인이 제거되면 마스터 실린더에서 유체가 배출되어 시스템 블리딩 문제가 발생하기 때문입니다.브레이크 라인도 교체하기 좋은 시기입니다.

프레임 마운트에 연결되는 브레이크 라인을 찾습니다.라인 렌치를 사용하여 피팅을 풉니다.라인 렌치를 사용하는 이유는 이 라인이 빡빡할 수 있고 일반 렌치를 사용하면 피팅이 둥그스름해 제거할 때 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.

라인이 느슨해지면 일반 렌치를 사용하고 피팅을 계속 제거하여 작업을 더 빠르게 할 수 있습니다.브레이크 액이 천천히 누출되기 시작합니다.

라인이 느슨해지면 브레이크 액이 금속 튜브에서 떨어지므로 상점 타월로 잡을 준비를하십시오.

이제 고무 캡을 잡고 금속 브레이크 라인 위에 설치하여 유체가 새는 것을 막습니다.그런 다음 상점 타월을 사용하여 과도한 액체를 닦은 다음 물과 비누로 씻어냅니다.

다음은 매장에서 여러 번 사용한 브레이크액 누출을 방지하는 대체 방법입니다.연료 라인 두 개를 가져 와서 한 쌍의 니들 노즈 바이스 그립의 턱을 덮습니다.

그런 다음 바이스 그립을 조정하여 유체가 흐르는 것을 막을 수 있을 만큼만 고무 브레이크 호스를 부드럽게 조입니다.고무줄을 손상시키지 않으려면 고무줄을 과도하게 조이지 않는 것이 중요합니다.브레이크 라인에 균열이 있거나 새는 경우 캘리퍼와 함께 교체하십시오.바이스 그립을 너무 세게 조정하면 때때로 호스의 내부 라이닝이 파손될 수 있기 때문에 일부 기계공은 이 방법을 사용하는 것을 좋아하지 않습니다.

이제 캘리퍼에서 브레이크 라인을 제거할 차례입니다.메모를 하거나 휴대폰을 들고 브레이크 라인이 프레임에서 캘리퍼까지 어떻게 보이는지 사진을 찍어 동일한 방식으로 다시 조립할 수 있습니다.밴조 피팅이라고도 하는 장착 볼트를 찾아 소켓이나 렌치로 풉니다.소량의 브레이크액이 누출될 수 있으며 이는 정상적인 현상입니다.

브레이크 라인 벌크 헤드 피팅의 양쪽에 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 두 개의 씰링 와셔가 있습니다.이러한 와셔는 교체해야 하며 교체 캘리퍼에 포함되어야 합니다.피팅을 푸는 것이 너무 어렵다면 밴조 볼트를 푸는 동안 고정할 장착 브래킷에 캘리퍼를 다시 설치하십시오.캘리퍼는 무거워서 넘어지면 다칠 수 있으므로 라인을 풀고 나면 캘리퍼를 잡으십시오.

3단계
캘리퍼 제거: 캘리퍼를 잡고 장착 브래킷과 고무 플렉스 호스에서 분리합니다.소량의 액체가 누출될 수 있습니다.이제 기존 캘리퍼스를 새 장치에 맞출 준비가 되었습니다.

4단계
브레이크 라인 마운트 청소: 브레이크 라인을 잡고 샵 타월을 사용하여 끝 부분의 먼지와 부식을 청소하십시오.표면에 장애물이 있으면 밀봉 와셔가 누출되므로 상단과 하단 모두 깨끗해야 합니다.

5단계
설치를 위한 새 캘리퍼 준비: 작업을 올바르게 수행하는 데 도움이 되는 최고 품질의 재조립된 브레이크 캘리퍼 세트를 얻으십시오.작업을 마치고 누수가 발생하거나 저렴한 수리 비용으로 인해 캘리퍼가 제대로 작동하지 않을 때 매우 실망스럽습니다.거기에는 많은 재건 업체가 있으므로 아마존이나 지역 자동차 부품 매장에서 품질을 보장하기 위해 유명 브랜드로 가십시오.때때로 재건된 캘리퍼스에는 코어 충전이 포함되므로 오래된 캘리퍼스는 돈 가치가 있기 때문에 버리지 마십시오.캘리퍼는 원래 있던 상자에 다시 넣습니다. 운송 중 누출될 수 있는 브레이크액을 제어하기 위해 비닐 봉지에 보관하는 것이 좋습니다.

일부 캘리퍼스에는 적절한 작동을 보장하는 데 사용되는 슬라이더와 같은 하드웨어와 새 패드가 함께 제공됩니다.캘리퍼는 장착 브래킷에 볼트로 고정되어 있는 동안 앞뒤로 자유롭게 움직일 수 있어야 합니다.이렇게 하면 패드가 고르게 마모되고 자동차의 제동 동작에서 최상의 성능을 얻을 수 있습니다.

브레이크 액 포트에는 때때로 고품질 재생 캘리퍼에 포함된 새로운 밀봉 와셔를 고정하는 먼지 캡이 설치되어 있습니다.일자(표준) 드라이버를 사용하여 캡을 제거하고 와셔를 측면으로 설정하여 설치합니다.

캘리퍼와 함께 제공된 플라스틱 백에서 새 슬라이드를 꺼냅니다(일부 캘리퍼에는 리빌더에서 슬라이드가 설치되어 있음).이 슬라이드는 미리 윤활 처리되어 있거나 소량의 브레이크 윤활제로 설치해야 합니다.슬라이드가 건조한 상태로 설치되면 캘리퍼가 달라붙어 브레이크가 당겨지고 패드가 고르지 않게 마모됩니다.

일부 캘리퍼스에는 캘리퍼의 성능을 방해할 수 있는 핀과 하우징 사이에 습기가 들어가지 않도록 슬라이드를 보호하기 위해 설치해야 하는 더스트 부트가 있습니다.망치와 소켓을 사용하여 고무 씰을 제자리에 부드럽게 밀어 넣습니다.이것은 약간의 작업이 필요할 수 있으므로 봉인이 완전히 제자리에 있는지 다시 확인하십시오.

이제 캘리퍼를 설치할 준비가 되었습니다. 패드를 피스톤과 외부 플레이트에 밀어 넣습니다.이것은 로터와 캘리퍼 장착 브래킷 위에 설치하는 데 도움이 됩니다.때로는 배송 중에 피스톤이 바깥쪽으로 약간 밀려서 손이나 큰 C 클램프 또는 채널 잠금 장치를 사용하여 다시 삽입할 수 있습니다.

6단계
새 실링 와셔 설치: 상점 타월과 브레이크 클리너를 사용하여 밴조 볼트를 철저히 청소하십시오.볼트에 실링 표면에 균열이나 흠집이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 이렇게 하면 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다.

볼트와 추가 밀봉 와셔를 포함하는 새로운 장착 하드웨어는 대부분의 재건된 캘리퍼스에 포함되어 있습니다.이렇게 하면 설치 준비가 완료되고 전문적인 느낌을 받을 수 있습니다.이 호스를 다시 설치할 때 새 구리 밀봉 와셔를 설치하는 것이 좋습니다.

7단계
새 브레이크 캘리퍼 설치: 캘리퍼를 닫고 내부 실링 와셔가 제자리에 있는 깨끗한 밴조 볼트를 설치합니다.그런 다음 브레이크 라인 피팅을 통해 볼트를 누르고 이제 브레이크 라인을 설치할 준비가 되면 외부 실링 링을 설치하십시오.

나사가 끼이지 않도록 손으로 볼트를 캘리퍼에 안쪽으로 끼우십시오.브레이크 라인을 올바른 방향으로 배치하십시오(굽힘이나 비틀림 없이).볼트를 단단히 조여 실링 와셔를 안착시키십시오.볼트가 속이 비어 있어 부러질 수 있으므로 과도하게 조이지 마십시오.

브레이크 플렉스 호스가 꼬이는지 관찰하면서 캘리퍼를 로터 위에 놓고 장착 브래킷에 내려 놓습니다.캘리퍼를 제자리에 밀어넣는 불필요한 접촉이나 힘을 피하기 위해 패드와 로터에 주의하십시오.캘리퍼를 설치하기 위해 망치를 사용하지 마십시오. 캘리퍼는 자연스럽게 제자리에 떨어질 것입니다.

캘리퍼를 완전히 아래로 내리는 데 문제가 있는 경우 캘리퍼를 다시 위로 당기고 슬라이드를 확인하여 바깥쪽으로 재배치하여 하우징으로 완전히 들어가 있는지 확인합니다.이렇게 하면 캘리퍼를 완전히 설치하는 데 도움이 됩니다.

캘리퍼를 로터와 마운팅 브래킷에 설치한 후 새 마운팅 볼트를 설치하고 손으로 나사를 조여 십자형 나사산을 방지합니다(일부 제조업체는 잠금 장치와 같은 나사산 잠금 장치를 사용합니다).시작하는 데 약간의 시간이 걸릴 수 있으므로 거기에 손을 댑니다.로터를 베어링 허브에 밀어 넣어 도움을 줄 수도 있습니다.둘 다 브래킷에 손으로 끼워질 때까지 계속합니다.

렌치 또는 소켓을 사용하여 장착 볼트를 균일하게 조이고 토크 렌치로 조임을 다시 확인하십시오.대부분의 제조업체는 이 볼트를 40~50피트 파운드에서 조입니다.

브레이크 라인을 피팅에 다시 설치하고 렌치의 박스형 끝을 사용하여 조입니다.

브레이크 액이 캘리퍼를 따라 흐르기 시작할 수 있도록 브레이크 라인 잠금 장치를 제거하십시오.이 고무줄은 처음 브레이크를 밟았을 때 원래 모양으로 돌아가므로 클램프에서 약간의 움푹 들어간 부분이 있어도 걱정하지 마십시오.이 수리를 완료하고 계속하려면 브레이크 시스템에서 공기를 빼야 합니다.브레이크 블리드가 완료되면 브레이크 페달 작동을 확인하고 휠을 다시 설치하십시오.좋은 브레이크 페달 없이 차를 운전하지 마십시오.차량 운행 시 이상 소음에 귀를 기울이고 필요한 경우 작업을 다시 확인하십시오.

필요한 도구 및 용품
재건 된 브레이크 캘리퍼
도구 세트
라인 렌치 세트
브레이크액
니들 노즈 바이스 그립(옵션)
1/4 연료 라인(옵션)
브레이크 캘리퍼 윤활유
브레이크 클리너
진공 캡 구색

유용한 정보
브레이크 액은 부식성이며 차량 마감을 손상시킵니다.이 액체가 페인트 칠한 표면에 닿으면 깨끗한 천으로 빠르게 닦고 비누와 물로 해당 부위를 씻으면 괜찮을 것입니다.습기로 인해 녹이 발생하지 않도록 브레이크 작업을 수행할 때 브레이크 시스템을 항상 세척하고 공기를 빼야 합니다.브레이크 시스템이 열릴 때마다 브레이크 시스템 블리드가 필요합니다.