HT250 주철 브레이크 디스크 Salix Leaf

제품 설명

Jekit 브레이크 디스크 380*34mm 살릭스 리프 주철 HT250 브레이크 디스크

380*34mm 디스크 데이터

위치 링 = 217mm

PCD=241mm

디스크 면적=61mm

구멍 직경=9mm

브레이크 디스크 지식

NO.1
외관: 브레이크 디스크의 브레이크 접촉면이 고르지 않게 마모되고 중앙에 파란색 반점이 나타나고 균열이 나타날 수 있습니다.
원인: 브레이크 캘리퍼 및/또는 브레이크 패드를 잘못 설치하면 브레이크 디스크에 대한 각 브레이크 패드의 각도가 일정하지 않고 각 면의 마모 속도가 달라집니다.마찰 접촉면의 국부적으로 심한 과열은 청색 반점의 원인입니다.
효과: 과도한 핫스팟은 점진적인 진동을 유발할 수 있으며 제동 효율을 감소시킬 수도 있습니다.

해결책: 필요한 경우 브레이크 캘리퍼를 점검하고 수리하십시오.브레이크 패드를 교체하고 새 패드의 유형과 모양이 용도에 맞는지 확인하십시오.

2호
외관: 브레이크 디스크의 작은 끝이 브레이크 디스크의 브레이크 표면에서 찢어지거나 파손되었습니다.
원인: 조립 중 브레이크 디스크 센터의 오정렬로 인한 기계적 스트레스.브레이크 캘리퍼와 브레이크 디스크의 잘못된 조립 또는 위치는 브레이크 디스크의 양쪽에 있는 브레이크 표면에 지속적인 비대칭 마모를 초래하고 마침내 브레이크 디스크의 작은 끝이 브레이크 디스크의 브레이크 표면에서 찢어집니다.
충격: 처음에는 제동 과정에서 엄청난 소음과 진동이 발생합니다.브레이크 디스크의 작은 끝이 브레이크 디스크의 제동 표면에서 부러지면 기계적 고장으로 이어집니다.

해결책:브레이크 시스템과 관련 부품을 철저히 검사하십시오.결함이 있는 모든 부품을 교체하고 새 브레이크 디스크를 설치한 다음 제조업체에서 권장하는 조임 토크와 순서에 따라 브레이크 디스크를 조입니다.브레이크 디스크를 설치하기 전에 액슬에 브레이크 캘리퍼 바디의 조립 위치를 확인하십시오

3호
외관: 브레이크 디스크와 휠 허브 사이의 접촉면이 주변에서 변형 및/또는 금이 갔습니다.
원인: 고정 나사에 사용된 조임 토크가 너무 큽니다.
임팩트 : 초기 제동부터 제동시 진동 발생

해결책: 브레이크 디스크를 교체하고 과도한 조임 토크를 사용하지 마십시오.고정 나사는 브레이크 디스크 위치 지정에만 사용됩니다.

4번
외관: 브레이크 디스크와 휠 허브 사이의 접촉면이 변형되었거나 장착 구멍에 균열이 있습니다.
원인: 브레이크 디스크의 조임 순서가 정확하지 않고 사용된 조임 토크가 충분하지 않습니다.
효과: 초기 제동 시 상당한 진동이 발생합니다.

해결책: 브레이크 디스크를 교체하고 제조업체가 권장하는 토크 요구 사항에 따라 올바른 설치 순서로 고정하십시오.

우리는 이러한 크기의 디스크가 있습니다

285*24mm/295*24mm/300*24mm/330*24mm/300*28mm/330*28mm/345*28mm/345*32mm/355*28mm/355*32mm/360*28mm
362*32mm/365*34mm/370*36mm/380*28mm/380*32mm/380*34mm/380*36mm/390*36mm/400*36mm/405*34mm/410*36mm