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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 중국 |
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| 브랜드 이름: | Jekit |
| 모델 번호: | GT6 |
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결제 및 배송 조건:
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| 최소 주문 수량: | 1 세트 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 상자 크기 45*45*45cm |
| 배달 시간: | 5-7일 |
| 지불 조건: | 웨스턴 유니온/페이팔, T/T |
| 공급 능력: | 달 당 600 세트 |
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상세 정보 |
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| 상품명: | GT6 브레이크 키트 | 캘리퍼 피스톤: | 6 냄비 |
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| 디스크 크기: | 355*32mm | 캘리퍼스 소재: | 6061 알루미늄 |
| 핏 휠: | 림 18인치 | 디스크 재료: | 회주철 HT250 |
| 센터 캡 브래킷: | 알류미늄 | 색상: | 레드/옐로우/커스텀 컬러 |
| 하이 라이트: | JCW F56 6 포트 브레이크 키트,355*32mm 디스크 6 포트 브레이크 키트,6061 알루미늄 자동차 브레이크 키트 |
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제품 설명
미니 쿠퍼 JCW F56 용 Jekit 레이싱 브레이크 6 포트 355*32mm 디스크
제품 설명
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캘리퍼스 모델
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GT6 |
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피스톤
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6 냄비 |
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캘리퍼스 무게
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3.2kg/개
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선박
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투피스 단조 바디
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재료
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공중 6082 알루미늄 합금
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심벌 마크
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조각/스티커
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디스크 브레이크원래 경주용 자동차용으로 개발되었습니다.경주용 자동차가 고속으로 움직인다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그러나 또한 빠르게 감속해야 합니다.경주 초기에는 대부분의 자동차에 드럼 브레이크 시스템이 장착되어 있었습니다.브레이크 페이드여러 트랙에서 사고를 일으켰습니다.디스크 브레이크 시스템은 환기가 더 잘 되었고 결과적으로 경주와 과도한 열로 인한 스트레스를 일부 감소시켰습니다.
축적은 결과적으로 브레이크 페이드를 감소(그러나 제거하지는 않음)할 수 있습니다.시간이 지나면서 이 강력한 브레이크는 성능 지향적이지 않은 차량으로 흘러갔습니다.이제는 대부분의 이코노미 차량에서도 찾아볼 수 있습니다.그럼에도 불구하고 고성능 자동차는 여전히 더 우수하고 강력한 브레이크의 주요 시장이며 기본 브레이크 캘리퍼 디자인의 변형으로 인해 이러한 브레이크가 우수한 제동력을 제공할 수 있습니다.
차량의 브레이크와 캘리퍼가 차량을 멈추게 하는 데에는 일정한 제한이 있습니다.그들이 바퀴를 멈출 수는 있지만 나머지는 타이어의 접지력에 달려 있으며 개선 된 브레이크 부품은 특정 지점 이상으로 도움이되지 않습니다.그러나 브레이크 캘리퍼를 개선할 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다.성능 브레이크 캘리퍼에서 볼 수 있는 몇 가지 일반적인 기능은 다음과 같습니다.
이러한 모든 기술은 캘리퍼가 제공하는 제동력을 증가시킬 수 있습니다.일반적으로 고속으로 주행하지 않는 소형 자동차의 경우 이러한 추가 제동력은 실제로 필요하지 않습니다.그러나 차량이 더 빠르고 강력할수록 고성능 캘리퍼의 이점을 더 많이 누릴 수 있습니다.
더 큰 피스톤 -- 피스톤이 클수록 브레이크 패드와 접촉하는 면적이 클수록 로터에 더 많은 클램핑력이 가해집니다.
더 많은 피스톤 -- 저가형 플로팅 브레이크 캘리퍼에는 내부 쪽에 단일 피스톤이 있습니다.저가형 고정 캘리퍼에는 로터 디스크 측면에 한 쌍의 피스톤이 있습니다.고성능 캘리퍼스는 로터의 반대쪽에 장착된 여러 개의 핀 또는 한 쌍의 핀을 가질 수 있습니다.6피스톤 모델은 점점 더 보편화되고 있으며 12피스톤 모델도 전례가 없습니다.피스톤 수를 늘리면 캘리퍼의 클램핑력도 증가합니다.
열 유지 감소 -- 어떤 의미에서 브레이크는 움직임을 열로 변환하는 장치로 생각할 수 있습니다.차량 속도가 느려지면 모든 운동 에너지는 어딘가로 이동해야 하며 대부분은 열로 끝납니다.다른 방식으로 보고 싶다면 브레이크 패드와 로터 사이의 모든 마찰이 성냥을 치면 열이 발생하는 것과 같은 방식으로 열이 발생합니다.열이 너무 많이 축적되면 브레이크가 약해지기 시작하거나 덜 효과적입니다.따라서 환기가 잘 되는 브레이크 캘리퍼일수록 성능이 더 좋습니다.또한 브레이크 로터의 표면이 클수록 열이 더 많이 퍼집니다.
차동 보어 캘리퍼스 -- 로터 표면이 가열됨에 따라 브레이크 페이드를 방지하기 위해 피스톤의 클램핑력이 증가해야 합니다.캘리퍼에 여러 개의 피스톤(또는 여러 쌍의 피스톤)이 있는 경우 브레이크 로터 표면은 처음에 피스톤이 캘리퍼의 앞쪽 가장자리에 있는 브레이크 패드를 미는 것에 의해 가열되어 피스톤 가까이로 다시 회전할 때 로터 표면이 더 뜨거워집니다. 캘리퍼의 후행 가장자리까지.따라서 캘리퍼의 뒤쪽 가장자리에 더 가까운 피스톤이 더 크면 도움이 됩니다.차동 구경 캘리퍼는 앞쪽에 작은 피스톤을 사용하고 뒤쪽에 큰 피스톤을 사용합니다.
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